Мнение: новые заявления о крушении MH17 возвращают к началу расследования

Нидерланды не исключили ответственность Украины за крушение Boeing рейса MH17. Профессор Александр Гусев в эфире радио Sputnik объяснил причину такого заявления.

Амстердам не исключает, что на Киев может быть возложена ответственность за трагедию с малайзийским Boeing рейса MH17 в Донбассе, заявил глава МИД Нидерландов Стеф Блок. Слова политика передает нидерландское издание Parool.

Сообщается, что во время дебатов в парламенте королевства обратили внимание на то, что Украина к моменту катастрофы не закрыла воздушное пространство на юго-востоке, где проходили боевые действия.

Однако при этом глава дипломатии Нидерландов добавил, что достаточных "легальных оснований" для привлечения Украины к ответственности нет.

На прошлой неделе международная следственная группа JIT поделилась промежуточными результатами расследования трагедии с малайзийским Boeing в июле 2014 года на юго-востоке Украины. Представители группы предположили, что самолет был сбит из ЗРК "Бук", принадлежавшего 54-й зенитно-ракетной бригаде из Курска.

Доклад JIT вызвал недоумение у российского МИД, где документ назвали голословным. В Кремле добавили, что Россия сможет признать результаты работы международной группы, только если будет привлечена к расследованию.

В Минобороны России заметили, что выводы JIT опираются на информацию из соцсетей, что не позволяет говорить о их достоверности. Также в оборонном ведомстве указали на игнорирование показаний очевидцев и данных российской стороны.

Ранее министр транспорта Малайзии Энтони Лок назвал обвинения против России бездоказательными, сообщает ChannelNews Asia. "Они не имеют права просто взять и указать пальцем на Россию", –  заявил политик.

Директор Института стратегического планирования, доктор политических наук, профессор Александр Гусев в эфире радио Sputnik прокомментировал заявление главы МИД Нидерландов.

"Украина допустила пролет гражданского самолета над зоной военных действий, чего делать было нельзя было категорически. Однако группа экспертов, которая работала в Гааге, почему-то все время говорила о российской теме. Наверное, пришло осмысление того, что нужно беспристрастно относиться к подобного рода катастрофам. Видимо, к экспертам и членам правительства пришло прозрение. И мне кажется, что заявление главы МИД Нидерландов как нельзя лучше характеризует общую ситуацию. За неполные 4 года с момента катастрофы политики постепенно начали понимать, что Россия не стояла за этим. Мне кажется, это заявление фактически возвращает нас к началу разбирательства. Я считаю, что необходимо вернуться к более детальному расследованию этой катастрофы, допустить российских специалистов, опубликовать все эти материалы и найти виновных", – сказал Александр Гусев.

Малайзийский Боинг-777, направлявшийся из Амстердама в Куала-Лумпур, разбился 17 июля 2014 года под Донецком. Находившиеся на борту 298 человек погибли. Киев обвинил в произошедшем ополченцев. Те, в свою очередь, заявили об отсутствии средств, которые могли бы позволить сбить самолет на такой высоте.

В докладе международной следственной группы утверждалось, что поразивший Boeing ЗРК "Бук" доставили из России, а потом вернули обратно.

Москва заявила о предвзятости следствия, выводы которого основаны только на данных, полученных от Украины. Эксперименты концерна "Алмаз-Антей", ведущего предприятия по производству систем ПВО, в том числе комплексов "Бук", также подтверждают, что Boeing был сбит с территории, контролировавшейся украинской армией

__________________________________________

Посмотрите, пожалуйста, на картинку повреждений Боинга МН17 от того нападения
(картинку можно найти любому интересующемуся при небольшом желании). 

Красный цвет на картинке - это зоны сильных разрушений,жёлтый - средних разрушений,зелёный - это зоны слабых разрушений. 

Что мы видим невооружённым глазом 
на картине (схеме) результатов ударов по МН17?

Есть 2 (две), ДВЕ (!), 
"ТОЧЕЧНЫХ" (!), т.е. очень ограниченных по площади, 
зоны сильных разрушений:

(1). ОЧЕНЬ НЕБОЛЬШАЯ ПО РАЗМЕРАМ ЗОНА ТОЧНО на кабине,

(2). ОЧЕНЬ НЕБОЛЬШАЯ ПО РАЗМЕРАМ ЗОНА ТОЧНО на моторе.

И ВСЕ остальные разрушения - это мелкие, т.е. неважные, "остаточные" разрушения, которыми можно пренебречь при составлении общей картины вооружённого нападения на МН17.

И что мы видим, обращая внимание только на зоны сильных разрушений,
т.е. как бы на "самые глубокие воронки от взрывов"?

Было ДВА удара по МН17: (1) по кабине, (2) по мотору.

(Примечание: 
эти две зоны - это зоны, по которым бы стрелял военный лётчик, получи он приказ сбить самолёт так, чтобы относительно трудно было определить, кто сбил этот самолёт, 
т.е. сначала надо было бы ему ударить по кабине, 
чтобы пилоты не успели передать на землю, что их атакует самолёт, 
а затем (возможно - через минуты)
надо было ударить по мотору, 
чтобы МН17 упал сразу, не продолжая по инерции полёт в сторону России, 
чтобы он не упал в России, где было бы другое расследование, 
не такое ублюдочное, которое было.)

Ну и посудите сами:

могла ли ОДНА ракета БУК нанести ДВА ТОЧНЫХ/ТОЧЕЧНЫХ 
(очень ограниченных по площади поражения) 
УДАРА?.. 

Причём мотор и кабину пробили разными "твёрдыми частицами":
разных размеров и разной кучности. 

НЕТ, ТОТ БОИНГ НАД ДОНБАССОМ 
СБИТ ЯВНО НЕ ОДНИМ УДАРОМ 
С ДАЛЬНЕГО РАССТОЯНИЯ,
А ДВУМЯ ТОЧЕЧНЫМИ И ТОЧНЫМИ УДАРАМИ 
С ОТНОСИТЕЛЬНО БЛИЗКОГО РАССТОЯНИЯ - 
ЯВНО САМОЛЁТАМИ.