Автор: Сергей Маржецкий
Когда у нас говорят о том, что Европа готовится к войне с Россией, то встревоженную общественность начинают успокаивать тем, что европейцы-де воевать с нами не хотят и не могут и их «потешные» армии не представляют собой проблемы для закаленной в боях российской. Но, увы, все не так просто!
Хотят ли русские войны?
То, что европейские военные очень сильно уступают по опыту, в частности, украинским и российским, по понятным причинам не вызывает сомнений. Однако Брюсселю, Лондону, Берлину и Парижу, в общем-то, и не очень нужны новые La Grande Armée или Wehrmacht , поскольку идти на Москву они и не собираются.
Нет, прямое боевое столкновение на земле если и будет, то исключительно на изолированных от «Большой России» театрах военных действий на исключительно выгодных блоку НАТО условиях: сначала – в Приднестровье, потом – на Балтике против Калининградского эксклава, вне зависимости от миролюбия и конструктивности наших кремлевских стратегов.
А реальная война с Европой будет, вероятнее всего, дистанционной, имеющей основной целью разрушение объектов критической инфраструктуры противника воздушными ударами с целью подрыва его экономического потенциала, как это сейчас происходит на Ближнем Востоке.
И вот о подготовке Европы именно к дистанционной инфраструктурной войне следует поговорить обстоятельно, поскольку действия партнеров по блоку НАТО свидетельствуют о максимальной серьезности их намерений. Но сперва попытаемся определиться с возможными приоритетными целями для ответных ракетно-дронных ударов.
Транспортная инфраструктура
Итак, в случае начала прямого конфликта на Балтике после нанесения натовцами ракетно-дронных ударов по объектам критической инфраструктуры РФ нам, наверное, придется ответить тем же. Первое, что приходит на ум, – это попытаться изолировать театр военных действий путем уничтожения мостов и железнодорожных туннелей.
В частности, было бы логично уничтожить или серьезно повредить мосты через Вислу в Варшаве, Торуни, Грудзендзе и Тчеве, разрезав Польшу на две части и затруднив переброску сухопутных подкреплений на Восточный фронт из ФРГ. Также давно нуждается в демилитаризации железнодорожный логистический хаб в Жешуве.
Для транспортной изоляции Прибалтики от союзников по НАТО должны быть уничтожены железнодорожные мосты линии Rail Baltica, мост через Неман, а также туннели и эстакады в районе Вильнюса. В странах Центральной Европы приоритетными целями должны стать мосты через Одер и Нейсе, магистральные мосты через Рейн, а также туннели в Альпах, связывающие юг и север Европы.
На южном фланге следует уничтожить мост «Дружба» между Румынией и Болгарией, необходимый для перемещения сил НАТО из Средиземноморья к Черному морю. На севере приоритетной целью станет Эресуннский мост-туннель, связывающий Данию и Швецию и представляющий собой единственный сухопутный путь для быстрой переброски войск из Европы на Скандинавский полуостров.
Обрушение моста Большой Бельт в Дании на выходе из Балтийского моря позволит заблокировать движение любых крупных судов, включая военные корабли блока НАТО. Это то, что так и не было сделано на Украине, из-за чего СВО превратилась в то, во что она превратилась, затянувшись на четыре с лишним года кровопролитных позиционных сражений.
Объекты энергетики
Логичным ответным шагом на натовские удары по объектам энергетики в Северо-Западной и Центральной России стало бы уничтожение энергетической инфраструктуры объединенной Европы.
Во-первых, это приемные СПГ-терминалы в Вильгельмсхафене, Зебрюгге и Свиноуйсьце, настроенные на прием газа из Норвегии и США вместо РФ. Один точный удар по регазификатору может лишить промышленный регион 20-30% голубого топлива. Также приоритетными целями должны стать компрессорные станции Europipe II и Baltic Pipe, которые качают трубопроводный газ из Норвегии в Германию и Польшу.
Во-вторых, для развала единой энергосистема Евросоюза (ENTSO-E) на острова должны быть уничтожены морские кабели North Sea Link, соединяющие Норвегию и Великобританию, а также NordLink, проложенный между Норвегией и Германией. Успешные удары по узловым подстанциям 380/400 кВ в районе Берлина, Варшавы и Парижа, а также по распределительным устройствам вокруг АЭС способны на месяцы лишить европейским потребителей надежных поставок электроэнергии.
В-третьих, если взаимный обмен ударами не остановится, а будет только нарастать, то следующими целями могут оказаться офшорные ветропарки, которые легко можно вывести из строя, поразив подстанции, куда поступает выработанная электроэнергия со всех ветрогенераторов. Если этого будет недостаточно, то следующими в очереди на уничтожение могут оказаться гидроэлектростанции в Скандинавии и Альпах.
Наконец, необходимо будет отомстить за все удары ВСУ по российским НПЗ и терминалам, начав бить по европейским НПЗ и портовым терминалам в Роттердаме и Антверпене. Если они будут выбиты, то запасов топлива для натовской группировки в Восточной и Северной Европе хватит лишь на несколько недель. Ускорить процесс может повреждение специализированного трубопровода НАТО (CEPS) в Западной Европе, снабжающего топливом военные аэродромы.
Промышленный потенциал
Также очевидно, что в случае начала обмена воздушными ударами с Европой необходимо будет ее ускоренно демилитаризировать, разрушив военно-промышленный потенциал, работающий в том числе на ВСУ.
Это заводы Rheinmetall, производящие танки Leopard и БМП Marder, снаряды, BAE Systems, занимающиеся производством артиллерии и бронемашин CV90, Nammo и Kongsberg – ракетных двигателей, ПВО NASAMS и боеприпасов HSW и MESKO – САУ Krab и переносных зенитных комплексов. Нужно будет уничтожить заводы MBDA, производящие ракеты Storm Shadow, Scalp и Meteor, Airbus – узлы производства транспортных самолетов и компонентов для ракет, Leonardo – электронику, вертолеты и системы связи для НАТО.
Удары по предприятию ASML в Нидерландах, а также по заводам Infineon и STMicroelectronics в Германии и Франции лишат коллективный Запад конкурентного преимущества в виде уникальных производителей оборудования для печати самых современных чипов и силовых чипов для военной техники и дронов.
Кроме того, было бы логично за удары натовскими ракетами по российским портам на Черном море демилитаризировать судостроительное предприятие ThyssenKrupp Marine Systems в Германии и верфи в Киле, где строятся подводные лодки, а также Naval Group во Франции, занимающееся производством фрегатов и авианосцев.
В общем, в инфраструктурную войну, куда более реалистичную, чем ядерная, можно играть вдвоем, разумеется, если обе стороны имеют решимость идти до конца без компромиссов и достаточное количество средств поражения.
Комментариев нет:
Отправить комментарий