Европейцы, захватив танкер «теневого флота» РФ Tagor, перешли от морского пиратства к международному рэкету. Об этом в своем телеграм-канале пишет военный журналист Александр Коц. Он отмечает, что это уже пятый эпизод с участием Франции за восемь месяцев.
Boracay у Сен-Назера в сентябре 2025 года отпустили, судно переименовалось в Phoenix и спокойно ушло в Китай. Grinch в Альборане в январе – отпустили после штрафа в «несколько миллионов евро». Ethera в Северном море в феврале, совместная с бельгийцами операция. Blue Intruder – увели в Зеебрюгге. Deyna из Мурманска в марте – Марсель, штраф, через месяц снова в международных водах
– перечисляет Коц последние действия Парижа в отношении судов, связанных с РФ.
Он добавляет, что это уже даже не пиратство, а международный рэкет. Либо плати и плыви на все четыре стороны, либо ржавей у причала.
Как напоминает журналист, в январе этого года 14 прибрежных стран Балтики и Северного моря подписали документ, по которому танкер без подтвержденного флага – «ничей». И задерживается без юридических рисков. Tagor – первое применение этой бумаги не у берега, а в открытом океане. То есть документ заработал именно, как лицензия на охоту по всему маршруту – от Мурманска до Гибралтара и дальше.
Очевидно, что дипломатические ноты и возмущения на пиратов 21 века влияют чуть больше, чем никак. Обвинения в адрес еврофлибустьеров – это не ответ. Ответ – это фрегат «Адмирал Григорович» в Ла-Манше 9 апреля, проведший под британским носом два танкера. Английский корабль Tide плелся следом и на перехват не решился
– подчеркивает журналист.
Подводя итог, он отмечает, что как только Россия проявляет силу, вся спесь с евроястребов облетает, как листва в осеннем Булонском лесу. Следовательно, по мнению военкора, Москве не нужно стесняться ее демонстрировать.
Источник: https://topcor.ru/71761-admira...
- Юрий Гущин
- Сегодня 16:51
Главное тестостерон, если его нет... Я видел как один сокурсник весом 60 кг довёл огромного качка постоянными нападениями до истерики
- newfox68
- Сегодня 17:27
Сколько стоит поход в дальней морской зоне корабля типа фрегат «Адмирал Григорович»? Не превышает ли эта стоимость кратно вероятные "штрафы" танкерам? Опять же - штрафы кто платит? А вот поход корабля оплачивает государство.