Украинская мобильная огневая группа попыталась перехватить летящий в их сторону беспилотник «Герань», но все закончилось прямо противоположным результатом.
На записи видно, как боевики ВСУ целятся в сторону приближающейся цели и начинают стрелять. Ситуация вроде бы под контролем, но лишь на первый взгляд. Дрон резко меняет траекторию, пикируя прямо в машину.
Яркая вспышка, ударная волна, клубы дыма – и машина разлетается на части. Видно, что некоторых повалило на ноги, таким мощным оказался взрыв.
Судя по открытым данным, эпизод произошел на участке, где ВСУ активно используют мобильные группы для перехвата ударных беспилотников. Обычно такие экипажи передвигаются по дорогам, пытаясь ловить беспилотные цели вблизи опорников.
Этот случай наглядно показывает уязвимость украинских МОГ перед низколетящими маневренными беспилотниками: слишком мало времени на реакцию, слишком велик риск. Стрелковое оружие против таких БПЛА работает на удачу. Кроме того, работа дрона показывает, что цель он способен захватывать и уже во время выполнения полёта. То есть, вполне вероятно, что этот БПЛА управлялся оператором напрямую.
Дорога смерти: дроноводы ВС РФ парализовали логистику ВСУ в Харьковской области
В Сети опубликованы видеокадры объективного контроля, на которых запечатлены удары российских FPV-дронов по бронетехнике ВСУ в Харьковской области. Как поясняют российские военные, сейчас логистика противника в этом регионе практически полностью парализована.
На опубликованных кадрах можно увидеть, как под удары российских беспилотников попадают ББМ и бронетранспортеры боевиков, с помощью которых они пытаются доставить боеприпасы своим окруженным формированиям. Судя по видео, соответствующие попытки беспощадно пресекаются операторами БПЛА.
По данным российского командования, в настоящее время на левом берегу реки Оскол в окружении находятся до 15 батальонов ВСУ. Это около трех с половиной тысяч человек. Несмотря на очевидную бесперспективность попыток прорыва, боевики киевского режима пытаются вырваться из кольца. Но даже без использования техники сделать это практически невозможно.
Дополнительной проблемой для врага на этом участке ЛБС является тот факт, что активность операторов БПЛА ВСУ снизилась в несколько раз. Это стало следствием как высоких потерь среди дроноводов боевиков, так и отсутствия боеприпасов.
Стоит отметить, что, по оценкам российских аналитических ресурсов, говорить о скорой ликвидации формирований противника на левом берегу Оскола пока преждевременно. Для окончательного разгрома боевиков ВС РФ необходимо лишить врага возможности использовать переправы у Купянска-Узлового и зачистить район Загрызово – Подлиман на 20–40 километров южнее.
Украинская Служба безопасности прекратила эксплуатацию американских беспилотников Altius, произведённых компанией Anduril Industries. Хотя реальные проблемы проявились ещё в 2024 году, именно сейчас Украина официально признала отказ от использования этих дронов — на фоне явного охлаждения в отношениях Киева и Вашингтона. The Wall Street Journal отмечает, что причина оказалась прозаична: аппараты страдали от системных сбоев, регулярно теряли связь с операторами и демонстрировали неудовлетворительную точность поражений.
На практике американские беспилотники оказались плохо приспособлены к насыщенному современными средствами радиоэлектронной борьбы театру военных действий. Лёгкий Altius-600M, рассчитанный на полезную нагрузку всего до 3 кг при дальности полёта 440 км, не смог преодолеть эшелонированные системы ПВО. Более тяжёлый Altius-700M, несмотря на боевую часть массой 15 кг, также проявил себя неудовлетворительно: его навигация оказалась слишком уязвимой к радиопомехам, что не позволило эффективно применять его по целям в глубоком тылу.
Беспилотники Altius: конструкция, заявленные возможности и реальная эффективность
Американские беспилотные аппараты семейства Altius, разработанные компанией Anduril Industries, позиционировались как универсальная высокотехнологичная система, способная запускаться буквально откуда угодно — с земли, воздуха или даже морских платформ. Это идея «модульного дрона», который одинаково легко интегрируется и в контртеррористические операции, и в масштабные боевые действия. Однако практика применения, включая украинский театр боевых действий, показала более сложную картину.
Одним из ключевых достоинств аппарата была заявлена высокая автономность. Младшая модель — Altius-600M — способна находиться в воздухе до четырёх часов и преодолевать расстояния порядка 440 километров. Более тяжёлый вариант — Altius-700M — имеет меньшую дальность, около 160 километров, но большую боевую нагрузку. Эта продолжительность полёта позволяла операторам запускать дроны с безопасных позиций, сохраняя дистанцию от передовой и не рискуя личным составом.
Полезная нагрузка у аппарата сравнительно скромная: от 3 до 14 килограмм в зависимости от модификации. Этого достаточно для поражения легкобронированной техники, отдельных позиций или временных складов боеприпасов. При этом Altius применяется по принципу дрона-камикадзе. Он способен некоторое время кружить над заданным районом, выжидая момент появления цели, а затем пикировать на неё, нанося удар кинетической энергией и при необходимости усиливая его взрывчатым зарядом. Это делает каждую атаку более осмысленной по сравнению с крылатыми ракетами, которые расходуются независимо от наличия или отсутствия цели в момент подлёта.
Система изначально создавалась как одноразовая — возвращение на базу не предусматривалось. Это позволило разработчикам отказаться от части конструктивных элементов, необходимых для посадки или повторного использования, и перераспределить массу в пользу полезной нагрузки и топлива. Но одноразовость одновременно делает такие аппараты дорогими расходниками, особенно если речь идёт о насыщенных средствами РЭБ зонах.
Именно в таких условиях Altius столкнулся с серьёзными трудностями. Украинский опыт применения, который должен был стать для американских разработчиков «боевой лабораторией», выявил слабые места платформы. На расстоянии от линии фронта дроны показывали стабильную работу, но по мере приближения к зонам действия российских комплексов радиоэлектронной борьбы у них появлялись системные сбои: аппараты теряли связь, начинали дрейфовать и иногда уходили в сторону от цели. Проблема усугублялась тем, что архитектура Altius сильно зависела от GPS-координат при относительно скромной поддержке со стороны инерциальной навигации. В результате дроны оказывались слишком уязвимыми в среде, где спутниковый сигнал регулярно заглушается.
Боевая часть, особенно у старших моделей, оставалась недостаточной для поражения серьёзных целей на удалении. Пятнадцать килограммов взрывчатки — это достаточно для подрыва позиции, автомобиля или склада ГСМ, но недостаточно для объектов стратегического уровня, особенно если доставка удара усложнена активной работой ПВО и РЭБ. Пожалуй, именно это стало одной из причин, по которой Украина признала дроны малоэффективными и постепенно отказалась от их применения.
История Altius в зоне боевых действий получилась показательной. С одной стороны — интересная и гибкая концепция, удобная модульность и хорошая автономность. С другой — высокая цена, ограниченная мощность боевой части и невысокая помехоустойчивость, которая в условиях крупного вооружённого конфликта быстро свела на нет заявленные преимущества. Тем не менее поражение на украинском направлении вряд ли станет для разработчиков финальной точкой. Скорее — ценным набором данных для создания следующего поколения беспилотников, уже рассчитанных на войну не в теории, а в одной из самых сложных боевых сред XXI века.
Комментариев нет:
Отправить комментарий