Глава Украины Владимир Зеленский решил пойти против Китая. Сначала он ввел санкции против пяти китайских компаний, а после – арестовал двух граждан Поднебесной. Только вот китайцы не любят, когда с ними так обращаются…
Санкции были введены указом Зеленского против Central Asia Silk Road International Trade, Suzhou Ecod Precision Manufacturing, Shenzhen Royo Technology, Shenzhen Jinduobang Technology и Ningbo BLIN Machinery. Сфера деятельности этих пяти компаний охватывает производство и экспорт металлообрабатывающего оборудования, микросхем, медицинского оборудования, аэрокосмических и автомобильных компонентов, а также разработку ПО и аппаратного обеспечения с интеграцией компьютерных систем.
По версии украинских представителей власти, эти компании поставляли комплектующие для российских БПЛА. Как подчеркнул советник Зеленского Владислав Власюк, Украина работает с партнерами по санкционной коалиции над дальнейшими ограничениями для китайских производителей. Как рассказал экономист Алексей Зубец, Киев таким образом пытается призвать другие страны Запада к введению санкций против Китая:
«Тут расчёт совсем не в нанесении ущерба Китаю, а на то, чтобы втянуть Европу и Америку в санкционную войну против Китая и Индии. В принципе, коллективный Запад, включая Украину, понимает, что вторичные санкции – это единственный способ «придушить» Россию. То есть необходимо, чтобы Россия перестала торговать с Индией, Китаем, Турцией и другими странами. Соответственно, для этого надо вводить санкции против этих стран, чего и хотят украинцы. Они понимают, что в результате разрыва отношения с Индией и Китаем сами пострадают незначительно. Так что Киев вводит санкции против Китая, а потом предлагают европейцам: «Давайте мы с вами синхронизируем санкции. Против кого вы их вводите – мы введем, а против кого мы ввели – вы тоже введете». То же самое они говорят американцам. Однако европейцы и американцы не рвутся вводить какие-либо санкции против Китая и Индии, для них это крупные торговые партнеры».
- А Китай как-то может отреагировать на введенные санкции?
- Я думаю, что он отреагирует, потому что если нам понятно, во что украинцы играют, то для китайцев это тоже должно быть понятно. Китай закупает у Украины кучу аграрной продукции и в ответ получает такую неблагодарность. Китайцы не любят, когда с ними так обращаются. Так что они могут просто отказаться от покупки украинского зерна и подсолнечника. Такой вариант возможен.
Судя по реакции китайских экспертов, они действительно крайне возмущены санкциями, который ввел Киев. «Украина уже раздроблена, её территория разорвана на части, горы и реки в руинах — и у него ещё есть право кого-то санкционировать?», - заявил военный аналитик Сун Чжунпин. По его словам, «санкции» Зеленского лишь лишают компании доступа к восстановлению страны. Он также подчеркнул, что «Китай проявлял по отношению к Украине и Зеленскому чрезмерную терпимость».
Очередная проверка «терпимости» произошла вскоре после введения санкций. Контрразведка Службы безопасности Украины задержала в Киеве двух граждан Китая, которые, по их мнению, пытались незаконно вывезти в Китай секретную документацию по украинскому ракетному комплексу РК-360МК «Нептун».
Следствие считает шпионами отца и сына. Сын 24 лет, отчисленный в 2023 г. из киевского технического вуза за неуспеваемость, остался в Киеве. Его отец, постоянно живший в Китае, наведывался на Украину, предположительно для координации шпионской деятельности сына. Бывший студент якобы вербовал украинских инженеров, а отец передавал полученные документы в КНР.
Однако за такие действия Зеленский может получить «по голове» не только от самого Китая, но и от президента США. Как подчеркивает политолог Сергей Марков, глава Украины таким образом пытается «понравится Трампу». Только вот политика Белого Дома по отношению к Китаю немного изменилась. На днях Трамп открыто заявил, что «у нас с Китаем в последнее время были по-настоящему хорошие отношения, ладим с ними очень хорошо». На этом фоне потуги Зеленского выглядят совсем некстати…
https://www.mk.ru/politics/202...
О повышении налога на старые машины в России
Автомобильные дилеры создают себе репутацию врагов общества. Алексей Подщеколдин, глава ассоциации автодилеров РОАД предложил заставить граждан избавиться от автомобилей старше 15 лет. Идея в том, чтобы загнать их к дилерам, у которых сейчас неважно идут продажи.
Заставлять планируют при помощи двух мер. Во-первых, собираются поднять налог на старые машины. Во-вторых, хотят включить бюрократический пресс — обязать владельцев старых машин проходить техосмотр дважды в год (ссылка). Таким образом эффективно ударят в том числе и по тем, кто много работает, так как дважды в год ездить в ГАИ на техосмотр — это больно.
Как вы знаете, я полностью за поддержку отечественного автопрома, и я даже готов поучаствовать в этом благородном деле финансово. Однако предлагаемые меры настолько плохи, что попытку лоббирования подобного следовало бы приравнять к экстремизму.
1. Предложение воровать время у сограждан через прохождение техосмотра — это безумие, так как время — самое дорогое, что у нас есть. Вообще, большая недоработка наших законодателей в том, что кража времени и призывы к краже времени не являются в России уголовно наказуемым деянием.
Судите сами. В России, допустим, 20 миллионов старых автомобилей. На техосмотр, допустим, надо потратить 4 часа — записаться, помыть и осмотреть машину, постоять в очереди, оформить документы, показать автомобиль… Два техосмотра забирают ежегодно 8 часов. Умножаем на 20 миллионов — получаем 80 тысяч (!) рабочих человеко-лет.
Простите за пафос, но идея уничтожать по 80 тысяч человеко-лет каждый год чудовищна. Повторюсь, депутатам стоило бы дополнить законы таким образом, чтобы подобные призывы подпадали под статью 280 УК РФ: «Публичные призывы к осуществлению экстремистской деятельности».
2. Повышение налога на старые автомобили — это самое плохое изменение налоговой системы, которое только можно придумать. Это изменение правил игры, то есть открытое жульничество со стороны более сильного игрока.
С точки зрения простых граждан разница между повышением ввозных пошлин и повышением налога на старый автомобиль вот в чём.
Повышение ввозных пошлин — это изменение цены на вещь, которой у нас ещё нет, то есть на чужую вещь. Это не всегда приятно, но это нормальная практика. Повышение налога на старые автомобили — это попытка отобрать у нас нашу собственность, то есть слегка замаскированный грабёж. Так делать нельзя.
В самом деле, представим, что налог на старые автомобили составит 1 млн рублей в год. Понятно, что в таком случае для большинства нет разницы, отберут ли у них автомобиль под дулом пистолета или заставят сдать «добровольно» под угрозой начисления налога в 1 млн рублей.
Допустим теперь, что налог будет помягче: скажем, 240 тысяч рублей в год, то есть 20 тысяч рублей в месяц. Такого размера налог уже многие будут платить. Однако суть останется прежней — государство изменяет правила игры, чтобы ограбить автолюбителей.
3. Налог на старые автомобили станет неочевидным ударом по среднему классу. Сейчас тяжело работающий человек, желающий подняться вверх по социальной лестнице, может владеть старым автомобилем, вкладывая деньги в акции, на банковские счета или в закрытие ипотеки.
Автодилерам это невыгодно. Автодилеры хотят, чтобы представители среднего класса спускали свои деньги на потребление, регулярно покупая новые автомобили и не имея шанса достичь уровня, с которого над ним смеются участники РОАД.
Это естественное развитие левацкой идеи, озвученной на Всемирном Экономическом Форуме: «Вам ничего не будет принадлежать, и вы будете счастливы».
4. Наконец, по поводу «принадлежать». Автомобиль — важный предмет для многих из нас.
Пенсионер ездит на старом авто, которое стало для него за долгие годы почти частью тела, как рука или нога. Автослесарь водит свой Гран-Торино 1972 года, восстановлением которого он занимался по вечерам последние 15 лет. Пожилая вдова периодически открывает гараж, чтобы посидеть в машине покойного мужа: вспомнить, как они ездили на этой машине к морю, как везли в ней из роддома дочь, как остановились на обочине после дождя и любовались радугой, как ели всей семьёй купленные в автокафе гамбургеры и смеялись, а за окном в это время шёл густой снег.
Господин Подщеколдин говорит, что наши воспоминания ничего не стоят, что права на собственность у нас нет, что наши автомобили — это просто старый хлам, который надо у нас отобрать, чтобы заставить нас купить у него новые авто.
Мне кажется, после заявления Алексея Подщеколдина ассоциация РОАД стала токсичной, теперь на неё будут ссылаться как на «тот самый РОАД», а на её лидера как на «того самого Подщеколдина».
Пожалуй, если бы я был автодилером, я бы задумался о том, чтобы немедленно и публично отмежеваться от этих господ.
Комментариев нет:
Отправить комментарий