В ходе турне президента Сербии Александра Вучича по военным объектам страны он озвучил интерес вооружённых сил к ряду российских изделий, отвечающих за ведение радиоэлектронной борьбы.
Ранее в этом году уже был подписан контракт на поставку системы РЭБ «Красуха-4». Теперь глава государства заявил о возможности приобретения «Репеллента». Данное изделие предназначено для борьбы с беспилотниками, в том числе с их роем, автоматически обнаруживая и нейтрализуя их на расстоянии до 30 км за счёт создания сильных радиоэлектронных помех или перекрытия каналов спутниковой навигации. Система способна обнаруживать дроны по сигналам их приёмопередатчиков, по которым осуществляется связь с пунктами управления противника.
Система может быть исполнена в стационарном виде или размещаться на шасси, например, автомобиля МАЗ-6317 или КамАЗ-63501. Последняя версия Repellent Patrol обладает повышенной мобильностью за счёт расположения системы на УАЗ Patriot, однако из-за меньших габаритов оборудования дальность подавления дронов снижена до 20 км.
Как отмечается в сербском издании Tango Six, в ходе конфликта в Нагорном Карабахе армянская сторона якобы активно применяла «Репеллент». Со слов автора, имеются кадры и несколько фотографий, на которых, по утверждению азербайджанской стороны, видны одна (или две) повреждённые боевые радиотехнические системы.
Но имеются факты того, что ряд азербайджанских дронов разбились, падая вниз без видимых причин, в отсутствие признаков поражения системами ПВО. Ряд беспилотников явно сбились с пути, а некоторые улетели в соседний Иран. Это может быть показателем возможностей «Репеллента» во время войны в Нагорном Карабахе и позволит ответить на вопрос: подходит ли эта система РЭБ российского производства для Сербии
- указывается в издании, оценив достоинства «Репеллента» по его боевому опыту.
При этом официального подтверждения использования таких систем РЭБ армянскими войсками в ходе войны против Азербайджана в Нагорном Карабахе нет.
Первая серийная подлодка «Кронштадт» проекта 677 «Лада» вышла на ходовые испытания
Новейшая дизель-электрическая подводная лодка "Кронштадт" проекта 677 (Лада) вышла на ходовые испытания. Об этом сообщает пресс-служба Адмиралтейских верфей.
Первый этап ходовых испытаний серийной "Лады" пройдет в Финском заливе, в его рамках экипаж и сдаточная команда проведут скоростные и маневренные испытания подлодки, кренование субмарины, проверят гидроакустический комплекс, комплексы навигации и связи, проведут испытания подъемно-мачтовых устройств. Первый этап испытаний продлится до конца декабря. О дальнейших планах пока ничего не сообщается.
Первая серийная подводная лодка проекта 677 "Лада" "Кронштадт" является долгостроем отечественного судостроения. Закладка прошла в июле 2005 года. В 2009 году по решению Министерства обороны РФ строительство заказа было приостановлено до передачи в опытную эксплуатации головного заказа серии ПЛ "Санкт-Петербург". Возобновление строительства произошло 9 июля 2013 года. 20 сентября 2018 "Кронштадт" был спущен на воду.
Задержку в строительстве подводных лодок "Лада" объясняют внесением изменений в проект уже в процессе строительства, а также проблемами с одним из поставщиков оборудования. Передача субмарины в состав ВМФ запланирована на 2022 год.
Подводные лодки проекта 677 типа "Лада" относят к четвертому поколению дизель-электрических субмарин. Отличаются низким уровнем шумности. Подводная скорость - 21 узел, экипаж - 35 человек. Основное вооружение - КР "Калибр". Головной лодкой проекта 677 является "Санкт-Петербург", переданный флоту в 2010 году и до этого года находящийся в опытной эксплуатации.
Комментариев нет:
Отправить комментарий