Режем по-живому, начну с личного. Как и ожидалось после бензиновой истерики с последующим исчезновением канистр в рознице ... беда посетила рынок такси. Намедни съездил по привычному маршруту втридорога, ожидал самобеглую повозку с кучером почти сорок минут, что для ареала обитания автора есть нонсенс, скандал и рушение основ.
Нет худа без добра, ибо прослушал познавательную лекцию о «лайфхаках» трудового таксомоторного племени, ухитряющегося в стране сухих АЗС добыть баррель-другой живительной горючки.
Впечатлился изобретательностью своих сограждан, браво. Но тройной ценник и время ожидания расстроили. А что делать, по наблюдениям разговорчивого таксиста – каждый четвёртый возница с линии за последние дней десять сошёл, как и рядовой автолюбитель, не сумевший примчаться «по наводке» на внезапно заработавшую АЗС. Или просто в баке не хватило, ибо вечером последнее спалил, гоняясь за дефицитной жидкостью. Потому мощно пополнил число клиентов таксомотора, жа вот возить ... некому.
В наглухо заглохшую самоходную избу-отвечальню забросили каверзный вопрос «кто виноват и что делать». Первый и очевидный ответ дал на выходных Верховный, проводивший оперативный начальственный Штаб по топливу внутреннего рынка. Проблема видна даже из Кремля (особенно по Крыму), потому «будем наращивать и по земле эти поставки, и по морю». Увеличивать объем предложения на рынке, выдерживать экономически обоснованные цены на топливо, конец цитаты.
Оказалось, в стране есть стратегические резервы объёмом 1,7 миллиона тонн, и только после волшебного пинка Государя ими начали регулировать ажиотаж, заливать самые сухие площади страны.
Во-вторых, приказано мощности крупнейших НПЗ вывести на максимум, а ремонты повреждённых вести непрерывно в авральном режиме. Запрещён экспорт бензина и авиакеросина, на очереди топчется дизель. Так же настоятельно рекомендовано организовать импорт топлива из-за рубежа. Событие рядовое, несмотря на нытьё караул-патриотов «до чего Россеюшку-матушку нефтеносную довели, горючку закупаем, хнык-хнык».
Закупали всегда. Из Белоруссии, Казахстана, азиатских стран для нужд Дальнего Востока. Даже с гетманщины немалые объёмы таскали, если кто забыл. Мы в пограничье так на хуторском катались по самый 2016-й, ибо открытый рынок, глобализация и то-сё. Оптовикам на государственный флаг завсегда с прибором, потому брали где выгоднее.
Данная проблема совсем не проблема. Где перехватить до получки мы найдём быстро. Братья-белорусичи резервные мощности собственных НПЗ уже запускают, есть информация от индийцев о горячем желании по «серым схемам» оросить нашу пересохшую глотку в обмен на очередной дисконт по сырой нефти. Именно под данное мероприятие Госдума срочно законодательство вручную подкрутила, теперь нашим нефтяникам позволено закупать дорогую импортную, но внутренний рынок насыщать собственной дешёвой, дабы ценовой трясучки на биржах избежать.
Специалисты на то смотрят скептически, ибо получить от любимой Родины компенсации за выпадающие доходы будет непросто и позже, а рваческую копеечку железо ковать принято по горячему в приличном обществе. Не специалист вообще, но доверяю нескольким проверенным экспертам по теме. А они на идею быстро стабилизировать наш заполошный спрос только за счёт импорта считают чуть ни смехотворной. Поскольку любой крупный бизнес предпочтёт вообще ничего не делать, лишь бы не накапливать текущие убытки в надежде на какую-то бюджетную компенсацию. Времена такие ...
И логистика. Импортный бензин нужнее всего европейской части России, потому его нужно тащить в черноморские порты десятками танкеров, Дальний Восток и Сибирь вполне закроют китайские объёмы. А вот главные индийские поставки ... через кого получать, каких посредников на Ближнем Востоке привлекать на фоне там происходящего? Словом, кругом риски.
Выскажу личное дилетантское мнение: из всего множества версий случившегося с топливом на первую строчку рейтинга выдвигаю откровенно искусственный характер дефицита, чуть ниже пунктиром набрасываю страшные слова «саботаж, картельный сговор, великорусское разгильдяйство бюрократии». Аргумент: на пятый год войны против всего НАТО с присными, после нескольких пробных шаров наших заклятых врагов обнулить русскую нефтянку с переработкой и экспорт до кучи – мы внезапно прозрели?
Птица боевого класса «жареный петух» внезапно прилетела или таки бродила пару лет вокруг откормленного тыла столоначальников? Как наблюдатель с дивана и ватажной скамейки СГР-буханки утверждаю: проблема лежала на самом виду, была очевидна и вопила о скором перерождении в национальную пусть не катастрофу, но крайне неприятную реальность.
А когда вопрос поднимался со всей острой, например о мерах пассивной инженерной защиты стратегических объектов, на вопрошающих цыкали зубом, прося «не нагнетать», не разгонять панику, заняться своим делом ибо не понимаете. Было такое, термоядерные ура-патриоты? Как в информационном поле, так и рядом с делами государевыми.
Если уж «преступный режим украинских националистов» уже в 2022-ом стали величать террористическим, то чего от него ждать прикажете. Дождались. Тушим. Обломки собираем. Хотя давно стало ясно: после аэродромов с полным отсутствием положенных Уставами укрытий вылезут другие вопиющие факты головотяпства из хрестоматийного Русского Уклада, раздел «Авось», параграф первый. Нагнетать пару не собираюсь, но разговор-то серьёзный, потому проблемы до́лжно до мелких рыбьих костей разбирать. Начав с неприятного «кто виноват», вторая часть легче пойдёт.
Мундирчик прокурорский примерять тоже нет желания, на то есть язычница Поклонская, но ведь даже столь выдающейся жрице должно быть понятно: повреждённые НПЗ не могли и близко создать столь чудовищные выпадающие объёмы бензина. А народную панику с преступным ажиотажем подогревали специально. Кто? Канонический вопрос «кому выгодно» не пробовали в качестве отправной точки вдумчивого анализа ... не?
А ответить на него посредством отлитой в граните фразы Наркома железнодорожного транспорта Лазаря Кагановича «у каждой аварии есть имя, фамилия и должность или отчество», если быть предельно точным в цитировании. Кто именно как не в себя гнал нефтепродукты (и бензин в том числе) на ажиотажном спросе после персидских упражнений Оранжевого? Заполонил СМИ одами «наполнения бюджета от сверхдоходов», но блоки выставлял на любую аналитику по нарастающим ударам бандеровщины по нефтеперерабатывающей и экспортной отрасли.
Опять-таки повторюсь, катастрофы нет и близко, но так случилось или по злому умыслу проведено, что запускается каскад неприятных отраслевых кризисов. Потребительского рынка товаров/услуг, а на подходе более чувствительные вещи. Наши юго-западные небратья это переживали и по сей день страдают, потому цепочку событий на краткосрочную и среднесрочную перспективу склепать ума большого не надо.
Нехватка топлива в рознице, помноженная на ажиотаж, региональные бездеятельные сопли начальства, отраслевую неповоротливость и изобретательность рвачей вскоре может обернуться судорогами жизнедеятельности отдельных губерний. Там отвалится, здесь замрёт, тут не хватит и понеслось с молодецким присвистом. Что делать?
Да просто брать пример с крымских коллег, губернаторов Аксёнова и Развожаева. У них в галифе всё по Уставу оказалось, объявили режим ЧС и вся недолга. Получили дополнительные и дефицитные правовые механизмы ручного регулирования происходящим, составили пожарные планы действий, прищемили кой-кому сильно выпирающее (ЧСВ, конечно, не поймите превратно) стальными дверьми, теперь проблемы решают.
Как-то в самый разгар Ковидлы нелёгкая занесла порулить одним региональным СМИ, потому прекрасно рассмотрел в деталях одну неприятную вещь: все беды любимой Родины в периоды возникновения нештатных кризисных ситуаций заложены исключительно в управленческом звене. Нехватка медикаментов, средств индивидуальной защиты, больничных площадей и персонала, организации карантинных простейших мероприятий и десятки других очевидных манипуляций крапивного семени в границах его должностных обязанностей – всё ищите там.
И рядом. Поскольку на человеческой беде и массовой истерике завсегда найдутся желающие заработать. Совпадение, конечно (нет), но данные персонажи есть сиамские близнецы с трясущейся от интеллектуальной импотенции бюрократией. Нежелающей портить утренний стул вышестоящему начальству. Сие называется паралич управления бездействием, и будет величайшей наивностью считать, что данный прекрасно изученный фактор не будет использован нашим врагом.
Нужна самая малость. Дефицит потребительский, сбой в государственных ресурсах распределения благ, промедление реагирование на предтечу ЧС или само бедствие стихийное/техногенное, банальная информационно-психологическая истерика ... и всё, дальше работает самовоспроизводящаяся лавина социального безумия. В переводе «паника». С безмозглостью управляющих контуров, по скудости ума не знающих Николая Бердяева:
«Государство существует не для того, чтобы на земле был рай, а для того, чтобы на земле не было ада»
Топливный кризис нынешнего дня от начала до самого донышка есть искусственный. Яркие картинки горящих НПЗ и нефтебаз, дальше дикий информационный разгон мировых и отечественных помоек, первый перебой в поставках. Всё. Дальше чубатой вражине ЦИПСО можно откинуться в кресле, убрать пальцы с клавиатуры и наслаждаться красочным зрелищем.
Как расставшиеся со здравым смыслом граждане, категорически не верящие призывам власти «не поддаваться панике» (не особо осуждаю, ибо память народная длинная) мгновенно создают ситуацию ЧС. При полном попустительстве крапивного семени, у которого мозгов не хватает «по горизонтали» выяснить наличие/отсутствие топлива по своему Федеральному Округу, например. И срочно подумать над новой логистикой.
Выводы накоротке, ибо «нагнетать не хочется». Вражеские пердолёты нужно сбивать, стратегические центры инфраструктуры комплексно прикрывать и даже сетевым способом (учитесь у страдающих небратьев) распределять. Да-да, все перерабатывающие, обрабатывающие и складские мощности.
Тут зловредный вопросец, конечно, есть ... кто таким администрированием военного времени займётся. С достаточными полномочиями унасекомить рвачей, прислонить к бетонному саботажников, унять провокаторов, создать логистические коридоры доставки остро необходимого в ущерб второстепенному. Контролируя цепочку от производства до штатного распределения по нормативам прошлого года, к примеру.
А кто из регионального крапивного семени не сумел подотчётную территорию привести в социально-психологический меридиан – гнать поганой метлой с волчьим билетом. Окопы рыть на СВО в специальной яркой робе, такой нехитрый трюк производительность кратно повысит. Защитить всю территорию огромной страны не выйдет, потому думать нужно. А ещё лучше – советоваться с профильными военными специалистами.
Это задача наиболее решаема, а вот создать запасы стратегического продукта, уметь его перебросить (невзирая на шкурный интерес «уважаемых людей»), заставить буржуинство иметь в наличии ремонтные и аварийные средства/силы, взять за глотку желающих поживиться на панике – данный инструментарий есть в портфеле любого губернского начальства.
Если межведомственное взаимодействие Оперативных Штабов «по-хорошему» не складывается, тогда объявляй режим ЧС и властвуй, аки наместник старорежимный. То мера крайняя, конечно, и очень скверно сказывающаяся на формуляре в отделе кадров АП, но такие времена.
Топливная Ковидла. Не говорю о собственном прифронтовом регионе, но где «горячие линии» для тревожных и уравновешенных граждан? С разъясняющей железно-болванной тёткой или участливой телефонисткой с факультета социальной психологии? Кто расскажет о наличии бензина с нормативами отдачи в одни руки, снабдив адресами.
Где федеральный Штаб, оперативно распределяющий огромные ресурсы по самым горячим регионам? Где информационная кампания, чёрт побери ...
Проблема новая – грабли старые, одним словом. Ругайте ядовитого ворчуна, но подобная хрестоматийная импотенция в среде чиновничьего крапивного семени изрядно допекает. Самое раздражающее здесь: попытка собственную импотенцию и патологическую трусость списать на каких-то чубатых террористов на убогих пердолётах. Внезапно парализовавших огромную отрасль бескрайней сверхдержавы. Смешно (хотя, нет). Источник
Комментариев нет:
Отправить комментарий