Крупнейший европейский автоконцерн Volkswagen Group объявил о масштабной программе сокращения расходов, в рамках которой до 2030 года в Германии могут быть упразднены до 50 000 рабочих мест. Эти меры связаны с ухудшением финансовых результатов компании и растущим давлением на мировом автомобильном рынке.
Об этом сообщают западные СМИ со ссылкой на финансовую отчетность концерна опубликованной 10 марта.
Согласно документу, по итогам 2025 года чистая прибыль автопроизводителя сократилась примерно на 44% — до 6,9 млрд евро против 12,4 млрд евро годом ранее. Это один из самых худших результатов за 10 лет. Общая выручка также немного снизилась — примерно на 0,8%, до около 322 млрд евро. Операционная прибыль упала почти вдвое, а операционная маржа сократилась до приблизительно 2,8%.
В компании объясняют ухудшение показателей несколькими факторами: введением импортных пошлин в США, усилившейся конкуренцией на китайском рынке и значительными затратами на модернизацию производственных процессов, в том числе в подразделении спортивных автомобилей Porsche.
Глобальные поставки автомобилей концерна также немного снизились. В 2025 году компания реализовала около 8,98 млн машин всех брендов, что на 0,5% меньше, чем годом ранее. Рост продаж в Европе не смог компенсировать спад на ключевых рынках — в Китае и Северной Америке.
Финансовые показатели отдельных брендов внутри группы также показали разнонаправленную динамику. Прибыль Porsche резко снизилась: операционная прибыль составила около 90 млн евро против 5,3 млрд евро годом ранее. У Audi показатель сократился с 3,9 млрд до менее чем 3,4 млрд евро. При этом основной бренд Volkswagen продемонстрировал небольшой рост операционной прибыли — с 2,59 млрд до 2,61 млрд евро.
Финансовый директор концерна Арно Антлиц заявил, что нынешний уровень рентабельности недостаточен для долгосрочной устойчивости бизнеса. По его словам, компании необходимо продолжать снижать расходы и повышать эффективность, чтобы сохранить конкурентоспособность.
Планируемая реструктуризация затронет почти все подразделения концерна. Предполагается, что около 35 тыс. рабочих мест будут сокращены в основном бренде Volkswagen, еще примерно 7,5 тыс. — в Audi и около 3,9 тыс. — в Porsche. В компании подчеркивают, что увольнения будут происходить в основном за счет добровольных программ ухода на пенсию, а принудительные сокращения не планируются.
Еще в конце 2024 года руководство концерна и профсоюзы договорились о сокращении 35 тыс. рабочих мест до 2030 года, главным образом в подразделениях бренда Volkswagen. Эта мера является частью более широкой программы экономии, которая должна позволить ежегодно сокращать расходы примерно на 15 млрд евро.
Сложности переживает и автомобильная промышленность других европейских стран. Например, в Великобритании производство автомобилей в 2025 году упало до 764 715 машин — это самый низкий показатель с 1952 года. Во Франции же за последние 13 лет автопром сократил примерно треть рабочих мест.
Экономика Германии находится в глубоком, «драматическом» кризисе. Страну захлестнула рекордная за 10 лет волна банкротств. На грани банкротства и немецкие города: мэры бьют тревогу из-за критического за последние 10 лет финансового кризиса.
Экономика Германии входит в самую турбулентную фазу за последние годы. Сочетание высоких цен на энергоносители, падения промышленных заказов и жёсткой конкуренции с Азией заставляет бизнес прибегать к радикальной экономии. 2026 год может стать годом «большого сокращения».
Для возрождения немецкой экономики бывший канцлер страны Герхард Шрёдер призывает нынешние власти как можно скорее наладить отношения с Москвой. Источник
Евросоюз намерен передать Украине €30 млрд без согласия Венгрии и Словакии
Издание Politico сообщило со ссылкой на дипломатические источники, что страны ЕС могут предоставить Украине индивидуальное финансирование в размере €30 млрд, которое не потребует согласования со всеми членами ЕС, если Венгрия и Словакия продолжат блокировать кредит в размере €90 млрд.
Лидеры ЕС планируют встретиться на саммите в Брюсселе на следующей неделе. В ходе саммита будет предпринята попытка убедить Будапешт и Братиславу, ранее заявлявших о готовности вновь заблокировать кредит Киеву из-за приостановки поставок по нефтепроводу «Дружба», выполнить свои обязательства и не накладывать вето на транш.
Однако, если премьер-министры Венгрии Виктор Орбан и Словакии Роберт Фицо сохранят свою позицию, страны Балтии и Северной Европы готовы предоставить Украине достаточные средства, чтобы она могла оставаться на плаву в течение первой половины года, сообщили два дипломата ЕС, знакомые с ходом обсуждений.
Идея предоставления Украине отдельных кредитов обсуждалась еще до декабрьского саммита, на котором лидеры всех стран ЕС согласовали единый кредитный механизм. Тогда такой вариант признали неприемлемым, поскольку он подрывал принцип солидарности ЕС с Украиной и демонстрировал внутренние разногласия, отмечает Politico.
По данным источника, знакомого с переговорами, обсуждаемая сумма пакета составляет €30 млрд. Поскольку речь идет о двусторонних кредитах, решение не требует одобрения на уровне всего ЕС.
Тем временем министр финансов Нидерландов Элко Хайнен 10 марта уведомил коллег о том, что Амстердам зарезервировал для Киева €3,5 млрд ежегодно до 2029 года, сообщили два дипломатических источника, знакомых с ситуацией.
По информации Politico, Украина располагает достаточными средствами, чтобы оставаться платежеспособной как минимум до начала мая. Это отличается от прежних прогнозов ЕС, согласно которым Киеву грозило банкротство уже к концу марта. Такое развитие несколько снижает острую необходимость в выделении €90 млрд финансовой помощи от Евросоюза.
10 марта еврокомиссар по вопросам экономики Валдис Домбровскис заявил, что Евросоюз предоставит Украине кредит, несмотря на вето Венгрии, наложенное в конце февраля. Глава венгерского МИДа Петер Сийярто тогда отметил, что Будапешт не будет поддерживать «никакие решения, выгодные Украине или важные для украинцев», пока Киев не возобновит поставки нефти по трубопроводу «Дружба».
После вето Будапешта председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заявила, что ЕС выделит средства Киеву «тем или иным путем», подчеркнув, что у союза есть разные варианты для реализации этой задачи. При этом Politico отмечало, что на момент публикации Еврокомиссия не нашла способа обойти вето Венгрии.
О повреждении трубопровода и приостановке поставок в Венгрию и Словакию стало известно 13 февраля от словацкого Министерства экономики. Венгерская нефтегазовая компания MOL сообщила, что российская нефть не поступает в Венгрию с 27 января. Украина заявляет, что трубопровод поврежден и требует времени на ремонт, тогда как Венгрия и Словакия считают, что он был перекрыт по политическим причинам. Источник
Комментариев нет:
Отправить комментарий