Китай глазами коммуниста
С чем ассоциируется Китай в голове современного обывателя? Технический прогресс, роботы, бытовая техника, шмотки, мировая фабрика... Кто-то вспомнит, что это первая экономика в мире. Но мало кто подумает о коммунизме. Сами китайцы сделали немало для того, чтоб их в капиталистическом мире воспринимали как своих. Дескать, такая же капстрана, но под красными флагами и с коммунистами у власти, которые, якобы, не совсем коммунисты. И мировой капитал охотно вступал с КНР в торговые отношения, перемещал туда свои производства, ради дешевой китайской рабсилы, делился технологиями. А вот как китайские коммунисты эти технологии использовали, их не очень-то и волновало. Западные капиталисты извлекали сверхприбыли, и это их вполне устраивало, никто не вспоминал о верности торговых партнеров марксизму. А зря...
Наши товарищи в целом ряде публикаций убедительно доказали, что, во первых, КНР является, по сути своей, диктатурой рабочего класса. Именно рабочий класс в лице своего авангарда - коммунистической партии - имеет реальную власть.
Во-вторых, КПК в своей работе по преобразованию общества руководствуется марксистской наукой, применяя её к конкретно-историческим условиям. Одним из показателей успешности этой работы является тот факт, что КПК находится у власти уже дольше, чем советская компартия в СССР. Именно коммунистическая идеология имеет статус официальной, марксизм изучается во всех учебных заведениях. Китайцы, в своем большинстве, прекрасно понимают не только, что нынешний уровень научно-технологического развития КНР достигнут именно благодаря коммунистам, но и что сама китайская нация выжила именно благодаря КПК.
В-третьих, буржуазия в КНР лишена политической власти, а попытки капиталистов коррумпировать государственный аппарат караются жесточайшим образом, вплоть до смертной казни. То есть, именно рабочий класс в лице компартии навязывает свою волю буржуазии, а не наоборот. Капиталисты в своей деятельности ограничены правилами и законами, которые издают коммунисты.
В-четвертых, ключевые отрасли китайской экономики находятся именно в государственной (читай, общественной) собственности и управляются в соответствии с научным планом. В КНР до сих пор используется система пятилетних планов.
На сегодняшний день имеется неоспоримый факт: под руководством коммунистов и исключительно благодаря этому руководству КНР превратилась в мощнейшее в мире государство, занимающее первое место по объемам промышленного производства, в том числе, высокотехнологичного. А, значит, верно и обратное: мощнейший в мире производственный комплекс - в руках рабочего класса и под управлением коммунистов.
Утверждение обратного, будто своим прогрессом КНР обязана капиталистам не выдерживает критики. Ведь все это время у руля Китая находилась КПК, а не какой-нибудь Гоминьдан. Допуск частного капитала в ту или иную сферу регулировался коммунистами. Утверждать же, что в КПК проникли капиталисты и подчинили ее своим интересам еще глупее. Они неминуемо отбросили бы партию как ненужную надстройку, мешающую реализации их интересов, и установили бы свою открытую диктатуру. Как ни крути, роль частного капитала в китайской модернизации определялась и определяется КПК.
Каково же сейчас реальное место КНР в мировом хозяйстве? Как бы ни хотела буржуазия скрыть реальное положение дел при помощи абсолютно пустых и лживых показателей, вроде ВВП или капитализации, реальная картина в целом ряде ключевых отраслей такова:
Выплавка стали в КНР (2024 г): 1005 млн т. Это больше, чем во всем остальном мире суммарно. Для сравнения, в США 80 млн т, в РФ 70 млн.т. Второе место у Индии с отставанием в 10 раз от Китая.
Производство алюминия в КНР: 43 млн т, то есть 60% мирового производства. Снова с громадным отрывом. Второе место у Индии с 4,2 млн, третье у РФ с 3,8 млн.
Производство электроэнергии в КНР: 10087 Твт/ч, на втором месте США с большим отрывом - 4635 Твт/ч. РФ на четвертом месте - 1200 Твт/ч.
Первое место у Китая и по производству станков (500 тысяч в год), на втором месте Германия с 200 тысяч.
По производству промышленных роботов, в районе 30% мирового рынка (что больше, чем в любой другой стране), и доля эта стремительно растет. Причем показатели роботизации промышленности впечатляют еще больше. В 2024 г 54% всех внедренных в производство роботов в мире приходилось на Китай, это 295 тыс штук. Для сравнения, на втором месте Япония с 44 тыс. штук.
Первое место у Китая и в судостроении, около половины мирового тоннажа судов произведено в КНР, на втором месте Южная Корея, с отставанием более, чем в 2 раза.
Этот список можно продолжить. Конечно, найдутся и отрасли, в которых КНР пока не занимает первое место в мире. К примеру, производство полупроводников, где, впрочем, он входит в тройку лидеров. Или же производство авиационных двигателей, которое у Китая пока в зачаточном состоянии, при том, что он занимает твердое второе место по развитию космической промышленности и уверенно догоняет США.
Наконец, КНР отстает от других стран по еще одному “важному” показателю - количеству миллиардеров. Состояние первого десятка китайских миллиардеров суммарно не дотягивает до 500 млрд долларов, когда суммарное состояние лишь первых пяти американских миллиардеров чуть не дотягивает до 2 триллионов долларов. В первой сотне миллиардеров в мире китайских всего 8 человек, и стоит отметить, что ни один из них не разбогател на производстве стали, роботов или распродаже редкозёмов. В основном, это маркетплейсы, платежные и развлекательные платформы, компьютерные игры, производство бытовой техники и т.п.
То есть тот гигантский рывок в мировые лидеры по высокотехнологическому промышленному производству, который был осуществлен под мудрым руководством КПК в кратчайший срок, не привел к громадному обогащению ничтожной кучки лиц, как это происходит во всех капстранах. Зато он привел к громадному росту благосостояния общества.
Внимательный взгляд на жизнь в КНР изнутри позволяет убедиться, что технологический рывок в Китае был осуществлен отнюдь не по-капиталистически.
Набережная Вайтань, застроенная в свое время западными банкирами. Теперь там над каждым зданием висит красный флаг
Недавно мне довелось провести пару недель в Китае. Сразу оговорюсь, что я был в одном из самых экономически развитых регионов Китая - Шанхае и находящемся неподалеку Ханчжоу. Так что имеет смысл сравнивать жизнь в Шанхае с жизнью в крупнейших городах передовых капстран, в которых мне тоже в свое время довелось побывать.
Надо сказать, что этого сравнения не выдерживают ни Берлин, ни Лондон, ни Нью-Йорк, не говоря уже о столицах передовых азиатских капстран... В общем-то при схожем внешнем лоске и богатстве, Шанхай отличает более высокий, научный тип организации городского хозяйства и направленность этой организации на улучшение жизни людей.
Начну с того, что в китайских городах, на удивление, очень тихо. Стоишь на оживленной улице, и слышно, как птицы поют в ближайшем сквере. Всё потому, что на улицах практически нет автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, сплошь электромобили. Дышится как у нас загородом, нет удушающего запаха выхлопов. Понятное дело, что массовое пересаживание людей на электромобили - это целенаправленная политика КПК, хоть и осуществляемая при помощи рыночных механизмов. Китаю удалось максимально удешевить производство электромобилей, сделать их доступными широким массам.
Болтающим о важности экологии европейским буржуазным правительствам ничего подобного и близко организовать не удалось. Буржуазный подход к "решению" экологических проблем вообще принципиально иной, направленный, прежде всего, на извлечение прибыли. На экологию капиталистам плевать. А вот, как говорится, хайпануть на этой теме и заработать - святое дело. Отсюда дорогущие люксовые электромобили, типа “Теслы” и идиотские экологические инициативы, типа отказа от АЭС, которые ложатся на плечи наемных работников.
Нет в Шанхае и пробок, обычных для европейских и американских крупных городов. Это при том, что население Шанхая на 10 миллионов больше, чем в Москве. Да, есть затруднения движения в час-пик. К примеру, там, где на такси ехать 40 минут днем, вечером будешь ехать час. Говорят, что из-за системы умных светофоров, регулирующих поток. Но не только это. В КНР никто не позволяет капиталистам бездумно застраивать клочки земли офисными зданиями. Деловой центр вынесен на другой берег реки, и там, опять же, нет пробок.
Нигде, даже в пригороде я не видел ничего похожего на бездумно построенные в Подмосковье человейники. Да, новые районы строятся, но там везде парки, подземные парковки, широченные новые дороги, то есть вещи, с точки зрения капиталиста, абсолютно бесполезные, не приносящие прибыли.
Удобна в городе и система общественного транспорта. Станции метро практически на каждом шагу, линии уходят далеко за город. В метро чисто, пути отделены от платформ стеклянными экранами. Поезда ходят быстрее, чем в московском метро.
Нельзя не упомянуть и систему скоростного железнодорожного транспорта. На данный момент система высокоскоростных дорог в КНР насчитывает 40 тыс. км, что больше, чем во всех остальных странах суммарно. На практике, это означает, что 1300 км от Шанхая до Пекина можно преодолеть за 4 часа. Для сравнения, примерно то же расстояние от Москвы до Краснодара самый скорый поезд проходит за 18 часов, причем билеты стоят вдвое дешевле (это при том, что средние зарплаты в Москве и Шанхае вполне сопоставимы). Я прокатился на таком поезде из Шанхая в Ханчжоу, 200 км (как от Москвы до Тулы) ехал 1 час, а самые быстрые поезда идут без остановки 40 минут.
Конечно, меня могут поправить, что кое-где и в капстранах городское хозяйство хорошо отлажено. Дескать, эка невидаль. Только дело в том, что в капстранах удобный для жизни крупный многомиллионный город - это редкость, а в КНР - правило. В капстранах за блестящим фасадом налаженного городского хозяйства - загаженные, измазанные краской стены в подворотнях, бомжи и наркоманы. В КНР ни наркоманов, ни нищих на улицах я не встречал. Как не встречал и татуированных с ног до головы фриков, лиц нетрадиционной ориентации и прочих отморозков, стремящихся выделиться своим нелепым внешним видом. Нет, всё же, пару раз видел подобных чудно одетых парней. Но это нельзя сравнить с ситуацией в больном капиталистическом обществе стран Европы и США.
Ловлю себя на мысли, что рассказывая о Китае, начинаю походить на побывавшего в передовых капстранах демократа из 90-х, с восхищением рассказывавшего о тамошних благах и преимуществах капитализма. Только за 30 лет ситуация в мире поменялась. Уже возглавляемый коммунистами Китай показывает всему миру, что именно применение марксизма на практике управления обществом, организация производства на научной основе, жесткий контроль за рыночной стихией со стороны партии - всё это порождает неведомые капитализму темпы технологического развития, плоды которого поступают в распоряжение всех граждан.
Я прекрасно помню свой первый выезд в Нью-Йорк в конце 90-х. Впечатление было сильным, но больше касалось именно развития технологий. Однако уже тогда бросалась в глаза нищета людей на фоне всей этой роскоши, моральная деградация общества. Сейчас КНР производит гораздо более сильное впечатление. Особенно если присматриваться к деталям...
К примеру, бросается в глаза, что на улицах как-то мало детей с родителями. Можно подумать, что китайцы стали меньше рожать. Однако первый же поход в музей показал, что все дети - там, в рамках организованных школами экскурсий. Помню, наши школьные выезды в музеи, на которых мы вели себя как стадо дикарей. Здесь же дети на удивление дисциплинированы и любознательны. Более того, в китайских школах продолжительность учебного дня выше, дети в школах практически до вечера. А еще там сохранена система доступных детям кружков, в последнее время самое распространенное увлечение китайских детей - робототехника. Едва ли не в каждой школе функционируют соответствующие кружки. В общем, китайских детей особо не видно, поскольку государство взяло на себя задачу воспитания и образования детей в гораздо большей мере, чем в капстранах.
Или взять китайское кино. Здесь тоже чувствуется рука компартии. Снимается очень много высококачественных фильмов и сериалов по истории Китая, среди которых многие посвящены истории ХХ века, борьбе коммунистов с внешними и внутренними врагами Китая. Первое, что я увидел, включив телевизор на съемной квартире в Шанхае - предложение посмотреть фильм про историю возникновения КПК.
Интерес представляют и китайские фильмы про современное китайское общество. К примеру, недавно наткнулся на сериал “Торжественное обещание”, так он мне чем-то напомнил некоторые наши хорошие советские фильмы о взаимоотношении людей в обществе через призму производственных задач. Жанр, полностью отсутствующий в буржуазном кинематографе. И там центральное место уделено партийному руководству, которое выводит на чистую воду нечистоплотных капиталистов, управляет и направляет развитие всех секторов экономики, взаимодействует с людьми через различные общественные организации. В общем громадный контраст с той дрянью, которой пичкает обывателя буржуазная киноиндустрия.
Довелось мне побывать и в музее Первого съезда КПК, который состоялся в 1921 году именно в Шанхае. Сильное впечатление производит. Очень богатая экспозиция с применением современных визуальных технологий. К примеру, воссоздан интерьер комнаты, где проходил съезд. Гаснет свет - и в экспозиции “оживают” все его участники в виде голографических фигур. Громадные экраны с видеороликами об истории построения коммунистами Нового Китая. Надо сказать, что в экспозиции не было замечено ни фальсификации истории, ни оппортунизма. Целый зал посвящен Октябрьской революции в России. Подчеркивается, что именно благодаря победе большевиков в России была создана и китайская компартия. Покоробило, разве что, признание некого коминтерновского представителя “незаконно расстрелянным” в сталинский период и вообще замалчивание роли Сталина в появлении КНР. Ну, видимо, и в КПК каким-то чудным образом сохранились “хрущевцы”. Стоит отметить, что народа в музее было достаточно много, несмотря на будний день. В основном, китайцы, среди которых много молодежи.
Поражает в КНР и размах строительства. Новые дороги, эстакады под скоростные поезда, мосты, дома, больницы, школы. Примечательно, что ни одной заброшенной стройки мне на глаза не попалось.
На автомагистралях, на удивление, мало грузовых автомобилей. Зато, по всей видимости, львиная доля грузоперевозок приходится на реки и каналы. Во всяком случае, лично наблюдал, как по каналам, шириной чуть больше московской Яузы прям караваном шли баржи с контейнерами. В РФ сейчас на очень многих ранее судоходных реках грузовой водный транспорт - очень редкий гость. Зато автодороги фурами забиты.
О чем все это говорит?
Да, конечно, нельзя сказать, что в Китае уже построен коммунизм. Но и капиталистической китайскую экономику назвать никак нельзя, поскольку власть в руках рабочего класса, а ключевые сектора экономики в руках государства. Как ни раз писали наши товарищи, в Китае имеется ситуация схожая с советским нэпом, когда буржуазии разрешается зарабатывать в определенных отраслях под строгим партийным контролем, а ключевые отрасли принадлежат государству диктатуры рабочего класса и работают по научному плану.
Да, конечно, в КПК пока не дали строго научный ответ на то, как дальше строить коммунизм, то есть как уничтожать отношения частной собственности. Очевидно, что в КПК полным ходом идет классовая борьба по важнейшим вопросам теории; очевидно, что силен так называемый “товарный” уклон, что имеются определенные иллюзии насчет того, что развитие “социалистических товарно-денежных отношений” приведет к коммунизму, что можно бесконечно долго совмещать рынок с научным планированием. Так что с теорией в КПК имеются определенные проблемы, которые им предстоит решить. Обострение межимпериалистических противоречий играет на руку как раз более последовательно-марксистским силам в КПК, представителем которых является нынешний генсек Си Цзинпин.
Однако несомненным фактом на сегодняшний день является то, что от построения коммунизма КПК не отказывается, а в КНР уже создана гораздо более мощная, чем в СССР материально-техническая база коммунизма.
Но есть еще один очень важный момент. КНР выбил из рук мировой буржуазии и ее идеологической обслуги один важнейший козырь - утверждение, будто люди при коммунистах живут гораздо хуже, чем в передовых капстранах. У советского обывателя текли слюни при мыслях о 100 сортах капиталистической колбасы, бытовой технике, роскошных машинах, дорогих шмотках... Сейчас у китайского обывателя в материальном плане есть то, о чем обыватели в капстранах и мечтать не могут. В таких условиях мещанам очень сложно быть питательной средой для антикоммунистических идеек. Ведь ни один мещанин ни за что не променяет свои материальные блага, на мифические “права и свободы”. Использовать мещанскую массу как таран против коммунизма в КНР вряд ли получится. Однако китайским коммунистам придется поработать над вопросом, как превратить эту массу в сознательных строителей коммунизма...
И более того, успехи КНР - это сильнейший аргумент против буржуазии. Ничего подобного буржуазия не смогла построить ни в одной из стран. Ни в одной из стран буржуазия не смогла вырвать из бедности 800 миллионов человек. Любого антикоммуниста сейчас можно ткнуть носом в тот факт, что первую в мире экономику построили коммунисты, и крыть ему будет нечем. Любого антикоммуниста можно ткнуть носом в тот факт, что КНР всего этого достиг, не развязав ни одной захватнической войны, и тут тоже не поспоришь (конфликт с Вьетнамом на империалистический захват явно не тянет). Любой, даже самый упоротый антикоммунист держит в кармане китайский телефон, носит сделанную в Китае одежду, смотрит китайский телевизор, хранит продукты в китайском холодильнике, и даже нужду справляет, сидя на китайском унитазе. Лидирующая роль Китая в мире - это доказательство превосходства коммунизма над капитализмом, разумной, научной организации производства над рыночным хаосом.
(c) Н. Быстров
Комментариев нет:
Отправить комментарий