Американские СМИ вновь рассказывают неприятную правду о достижениях США на Ближнем Востоке. Что не так с трамповским "железным занавесом" над Ормузским проливом и почему его уже называют "дырявым"?
Накануне Центральное командование США довольно бодро отчиталось о поражении авиационной тактической ракетой иранского сухогруза M/V Lian Star под флагом Гамбии. Он официально стал шестым судном, принуждённым военно-морскими силами США к остановке методом огневого воздействия. На самом деле, судов было несколько больше, и за некоторые американцы по непонятной причине ответственности на себя не берут. Но все же это кажется достаточно скромным даже по сравнению с другой стороной "ормузской блокады". Иранцы, начиная с 8 апреля и по сегодняшний день, нанесли удары по девяти судам, используя дроны, безэкипажные катера и малогабаритные противокорабельные ракеты с катеров своего "москитного флота".
Но самая забавная бухгалтерия началась, когда ряд леволиберальных изданий, включая The Wall Street Journal и The New York Times решили поглубже копнуть, а так ли непроницаема блокада, проводимая американским флотом, и действительно ли Иран скоро будет задушен экономически? Вердикт всех независимых расследователей был одинаков.
Как выразился один из колумнистов The New York Times: "Правда такова, что американская морская блокада Ирана не является абсолютно непроницаемой. Напротив, она имеет огромные бреши ("серые зоны")". The Wall Street Journal провели ещё более основательное расследование и проследили весь путь, который проходит сейчас иранская нефть прежде чем попасть в Китай:
"Несмотря на блокаду и санкции США, Ирану удалось продать Китаю сырой нефти с помощью секретной сети старых танкеров на миллиарды долларов , эффективно противостоя экономическому давлению. Санкционные танкеры, такие как Catalina 7, обходят американские заслоны через территориальные воды Пакистана и доставляют нефть к побережью Малайзии, где происходит перекачка с корабля на корабль, что окончательно скрывает происхождение груза. Названия танкеров покрываются тентами или краской, чтобы избежать идентификации до того, как нефть достигнет китайских нефтеперерабатывающих заводов. Китай помогает поддерживать флот через подставные компании, зарегистрированные в его городах, и отдал распоряжения своим фирмам не соблюдать односторонние санкции США в отношении Ирана".
Эксперты считают, что для проведения полноценной блокады придётся привлечь как минимум 35-40 % флота США и значительную авиационную группировку, причем использовать её в режиме "нон-стоп" и в состоянии полной боевой готовности. А это довольно проблематично и по деньгам, и по политическим дивидендам, которые у нынешней вашингтонской администрации продолжают катастрофически таять.
dzen.ru/b/ahn2hQxNDwuKZwGb
Комментариев нет:
Отправить комментарий