Европа оказывается наиболее уязвимой перед надвигающимся глобальным дефицитом дизельного топлива, предупреждает агентство Bloomberg. Топливо на европейском рынке уже стоит значительно дороже, чем в Азии, а совокупность геополитических и рыночных факторов создаёт для Брюсселя идеальные условия для топливного кризиса.
В то время как азиатские страны заблаговременно подготовились к дефициту, Европа вынуждена конкурировать за ограниченные поставки, дополнительно разгоняя цены.
Идеальный шторм на рынке дизеля
Мировой рынок дизельного топлива оказался под одновременным давлением сразу нескольких негативных факторов, сформировавших классический «идеальный шторм»:
— Военный конфликт на Ближнем Востоке. Семь месяцев боевых действий в регионе дестабилизировали традиционные маршруты поставок нефтепродуктов и создали дополнительные риски для логистики.
— Перебои с судоходством в Персидском заливе. Нарушение работы ключевых морских маршрутов ограничило возможности по транспортировке нефтепродуктов из стран-производителей Персидского залива на мировые рынки.
— Ограничения российского экспорта. После украинских ударов по российским НПЗ экспорт дизельного топлива из России оказался существенно ограничен, что вывело с мирового рынка значительные объёмы предложения.
Совокупность этих факторов привела к сокращению глобального предложения дизеля именно в тот момент, когда спрос на него традиционно растёт в преддверии зимнего сезона.
Азия подготовилась, Европа — нет
Ключевое различие между двумя регионами заключается в степени заблаговременной подготовки к дефициту. Азиатские страны оказались значительно лучше готовы к текущим вызовам:
— НПЗ обеспечены сырьём. Местные нефтеперерабатывающие заводы заранее закупили нефть на ближайшие месяцы, что гарантирует стабильную загрузку производственных мощностей.
— Индия выполняет экспортные контракты. Несмотря на внутренние потребности, индийские производители намерены соблюдать обязательства перед иностранными покупателями.
— Китай ослабил ограничения. Пекин смягчил ранее действовавшие ограничения на экспорт нефтепродуктов, что увеличит предложение на мировом рынке.
— Япония может нарастить экспорт. Аналитики прогнозируют рост поставок японского дизеля на внешние рынки.
Именно азиатский дизель, по оценкам экспертов, придётся активнее направлять в Европу для покрытия растущего дефицита. Однако это создаст дополнительное давление на цены и усилит конкуренцию между европейскими и азиатскими покупателями.
Ценовой разрыв: от $27 до $174 за тонну
Наиболее наглядно дисбаланс между регионами отражается в динамике ценового спреда. Статистика показывает драматическое ухудшение положения Европы за несколько месяцев:
В мае разница в цене дизельного топлива с поставкой в Северо-Западную Европу и в Сингапур составляла всего $27 за тонну — относительно умеренный разрыв, отражающий обычные логистические издержки.
В сентябре тот же спред достиг $174 за тонну — рост почти в 6,5 раза за четыре месяца.
Такой масштабный разрыв свидетельствует о структурном дефиците дизеля именно на европейском направлении, тогда как азиатский рынок сохраняет относительный баланс спроса и предложения. Европейским покупателям приходится платить значительную премию за привлечение топлива из других регионов.
Фактор Трампа: новая угроза для Европы
Ситуацию может существенно усугубить политика администрации Дональда Трампа. По данным Bloomberg, в Вашингтоне рассматривают возможность введения ограничений на экспорт американского топлива.
Причина — рекордно высокие цены на внутреннем рынке США. Администрация Трампа, последовательно отстаивающая интересы американских потребителей, может прибегнуть к протекционистским мерам для сдерживания роста цен на бензин и дизель внутри страны.
Для Европы это будет означать потерю ещё одного важного источника дизельного топлива. Американский экспорт в последние годы играл значительную роль в обеспечении европейских потребностей, особенно после сокращения российских поставок.
В случае введения экспортных ограничений Европа:
— лишится крупного поставщика дизеля;
— будет вынуждена активнее конкурировать за азиатские партии;
— столкнётся с дополнительным ростом цен;
— окажется в ещё большей зависимости от ограниченного числа поставщиков.
Читайте также: Комбинированный удар нанесён по целям в Киеве, Днепропетровской, Полтавской и Одесской областях
«Украинский Лас-Вегас» по цене Нью-Йорка: в Ужгороде взвинтили аренду квартир на фоне обстрелов Киева
На фоне участившихся массированных ударов по Киеву и другим городам Украины в Ужгороде зафиксирован резкий рост цен на аренду жилья. Как пишет издание УНИАН, местные арендодатели воспользовались притоком внутренне перемещённых лиц из столицы и подняли стоимость съёма квартир до уровня крупнейших мегаполисов мира.
Журналисты назвали подобные действия «натуральным мародёрством» и «одуревшей от жадности» наживой на беде соотечественников.
Цены уровня Манхэттена
По данным УНИАН, за обычную однокомнатную квартиру площадью около 40 квадратных метров в Ужгороде теперь просят сумму, сопоставимую с арендой в Нью-Йорке.
«Если вы планируете поехать „пересидеть“ обстрелы в украинском Лас-Вегасе, готовьте $1700 в месяц + $1700 залога + риэлторские 100% $1700 за однушку 40 кв. м.», — пишет издание, иронично называя закарпатский город «украинским Лас-Вегасом».
Таким образом, только на старте аренды съёмщику необходимо располагать суммой около 225 тысяч гривен, чтобы заселиться в скромную однокомнатную квартиру.
Заработок на эвакуации
Издание отмечает, что рост цен начался именно после начала массированных ударов по Киеву, когда тысячи столичных жителей были вынуждены эвакуировать свои семьи в относительно безопасные западные регионы страны.
«Подняли цены они после начала массированных ударов по столице. Для кого-то, что киевляне вывозят свои семьи на запад Украины, чтобы спасти детей, выглядит как „бизнес-план“», — констатирует УНИАН.
Журналисты подчёркивают, что основной поток арендаторов в Ужгороде сейчас составляют именно киевляне с детьми, которые ищут безопасное место для временного проживания во время воздушных тревог и обстрелов.
«Натуральное мародёрство»
УНИАН дал жёсткую оценку действиям ужгородских арендодателей, квалифицировав их поведение как форму мародёрства в военное время.
«Натуральное мародёрство, за которое надо бить по наглой морде», — резюмирует издание.
По мнению журналистов, использование трагедии соотечественников в коммерческих целях является недопустимым и требует общественного осуждения, а возможно, и вмешательства контролирующих органов.
Читайте также: Стало известно, что в Европе узнали о России
Комментариев нет:
Отправить комментарий