В Киеве оценивают прилёты по Южному мосту. Напомним, что два попадания беспилотников по этому мосту произошли сегодня днём. После атаки движение метро и наземного общественного транспорта по переправе временно остановили для обследования конструкции. Позднее городские власти сообщили, что критических повреждений не обнаружено, наземный транспорт возобновил движение, однако метро через мост пока не ходит.
Сам факт поражения важного моста в непосредственно в Киеве, причём среди бела дня, показывает, что теперь для киевского режима начались особенные времена. Южный мост является одной из ключевых связок между левобережной и правобережной частями города, поэтому атака на него имеет значение для всей логистики столицы. Безопасный проезд, например, кортежа никем не гарантирован, особенно при учёте того, что беспилотники ВС РФ практически 24/7 ведут мониторинг оперативной обстановки в Киеве.
По последним данным, дроны определили, в какое время по мосту перемещаются автомобили министерства обороны и ГУР, а далее сработали БПЛА-камикадзе, спикировав на мост во время проезда автомобилей силовых ведомств. Через Южный мост проходит кратчайший маршрут из Борисполя в центр Киева.
Информация о возможной гибели или ранениях высокопоставленных чинов МО и ГУР Украины уточняется.
В этих условиях Киев всё больше приобретает черты города, находящегося непосредственно в зоне досягаемости боевых средств. Любое перемещение военных грузов по крупным транспортным артериям для противника потенциально сопряжено с риском обнаружения и удара.
Отдельного внимания заслуживает развитие российских беспилотных систем. Украинские эксперты ранее заявляли, что новые средства связи позволяют корректировать полёт реактивных БПЛА в режиме реального времени. Одновременно украинские источники сообщают о практически непрерывных атаках на Киев: с 27 августа по 29 сентября в столице Украины зафиксировали 235 воздушных тревог. Это абсолютный рекорд за всё время проведения СВО.
Источник: https://topwar.ru/290831-ozvuc...
В четверг, 1 октября, ВС РФ дважды ударили беспилотниками по Южному мосту в Киеве. В результате обстрела было остановлено движение наземного транспорта и метро.
«Два попадания БПЛА вблизи опорной части Южного моста», — написал в соцсетях мэр Киева Виталий Кличко.
После атаки поезда «зеленой» линии метро курсировали только подземными участками: «Сырец» - «Выдубичи» и «Осокорки» - «Красный хутор».
Автобусы перенаправили через Дарницкий железнодорожный мост.
Позже в КГГА сообщили, что движение наземного общественного транспорта через Южный мост было возобновлено.
«Движение наземного общественного транспорта через Южный мост восстанавливается в обычном режиме. По предварительным результатам осмотра специалисты КП "Киевавтодормост" не обнаружили критических повреждений сооружения», — говорится в сообщении городской администрации.
В то же время, конструкции метро до сих пор обследуют.
«На Южном мосту продолжаются обследования конструкций метро. О возобновлении движения поездов метрополитена в обычном режиме сообщат дополнительно», — добавили в КГГА.
Южный мост в Киеве играет ключевую роль в транспортной системе всей Украины. Через него проходит около 90% транзитного потока между левым и правым берегами Днепра. Мост обеспечивает соединение сразу нескольких ключевых трасс: Киев - Одесса, Киев - Чоп и Киев - Харьков. Движение организовано по трем полосам в каждом направлении для автомобильного транспорта, а также включает две колеи линии метрополитена. Значительная часть военных перевозок также осуществляется именно через этот мост.
В то же время, Южный мост в Киеве способен пережить значительные локальные повреждения. Крупные мосты на Украине — это, как правило, капитальные сооружения, которые строились еще при СССР так, чтоб выдерживать ракетно-бомбовые удары. И для поражения такого моста и для нанесения ему хоть какого-то значимого ущерба, нужно потратить десятки ракет. Дроны сами по себе вряд ли могут обрушить весь мост (если только они не уничтожат опоры), но выводить его регулярно из строя, блокируя движения, они в состоянии.
«Любой грамотно спроектированный и построенный без нарушений мост — это открытая, упругая и крайне избыточная инженерная система. К тому же, важно различать полное уничтожение моста и выведение его из строя. Наиболее очевидным результатом попадания часто становится разрушение части дорожного или железнодорожного полотна. Однако настил — только один элемент мостовой системы. Под ним находятся продольные и поперечные балки, фермы, коробчатые балки, опорные части и другие элементы, которые непосредственно несут нагрузку. Поэтому возможна ситуация, когда движение по мосту уже невозможно или существенно ограничено, но сам пролёт продолжает стоять. Именно здесь возникает важное различие между временной или длительной потерей мостом своей транспортной функции — и его полным физическим уничтожением. Но отсюда не следует и обратное — что ракетные удары по мостам практически бесполезны. Для военной логистики зачастую вовсе не требуется физически сбросить пролёт в реку. Достаточно добиться состояния, при котором по сооружению нельзя безопасно пропускать тяжёлый транспорт или железнодорожные составы, а восстановление требует значительных времени и инженерных ресурсов», — поясняет «Военная хроника».
Сам факт удара по мосту в Киеве может иметь большое значение.
«Бить «Геранью» в массивную опору — занятие почти бессмысленное. Куда интереснее ванты — стальные тросы, на которых висит пролёт. За сутки до удара украинский радиоспециалист Сергей Бескрестнов («Флэш») сообщил, что Россия впервые применила на реактивном беспилотнике кумулятивно-режущую нагрузку — 40-килограммовый заряд с четырьмя модулями поражения, созданный под опоры ЛЭП и металлические конструкции мостов. В тот же день треть Киева сидела без света. Скорее всего, дроны шли не в опоры, а в вантовую систему. Обрушить мост даже так вряд ли получится. Вантовая махина 1990 года постройки рассчитана с запасом, и пара перебитых тросов её не уронит. Но ронять и не нужно. Достаточно, чтобы по мосту перестали ездить… Повреждённая ванта — это экспертиза, ограничение по тоннажу, а то и полное закрытие до замены. Каждый прилёт — осмотр и часы простоя. А объезд через Канев и Черкассы — сотни лишних километров для каждой фуры и каждой колонны. В Киеве это понимают не хуже нас и всерьёз опасаются за оба вантовых моста — Южный и Северный», — прокомментировал военкор Александр Кой в телеграм-канале.
Вчера, 30 сентября, по словам энергетического эксперта Станислава Игнатьева, в Киеве были атакованы ТЭЦ-5, Дарницкая ТЭЦ и подстанции, а также Трипольская ТЭС в области.
Кроме того, за день были атакованы как минимум три ЛЭП. Для этого, по словам советника Зеленского Сергей Бескрестнов (Флеш), ВС РФ впервые применили на реактивном БПЛА специальный боеприпас — кумулятивно-режущую специальную нагрузку (КРСН). Такой боеприпас создан специально для уничтожения высоковольтных опор и металлических мостовых конструкций. Он состоит из основного боевого заряда весом 40 кг и четырех модулей поражения.
Военный эксперт Юрий Кнутов подтвердил, что «режущие» боеприпасы — беспилотники с особой кумулятивно-режущей боевой частью — способны не только выводить из строя опоры линий электропередачи, но и разрушать несущие конструкции мостов.
«Удары по ЛЭП, вышкам и Южному мосту в Киеве — это некая демонстрация и тестирование новой стратегии. Такими ударами Кремль передает некое публичное послание Банковой, что если не пойдут на мир, то дальнейшая игра пойдет по-новому более катастрофическому сценарию для Украины. Кремль сможет положить ЛЭПы и тогда вся работа энергетических объектов остановится, а страна погрузится в тотальный блэкаут. Далее они начнут сносить крупные вышки связи, а потом мосты, которые держаться на металлических конструкциях. Как говорят специалисты, южный мост можно надолго вывести из строя, если уничтожить 25% вантовых тросов. Если ВС РФ уничтожит более 50%, то риск обрушения моста будет достигать 70%. В таком случае прилёт нескольких Искандеров обрушит окончательно мост. Это будет логистическая катастрофа для Киева и северной части левобережной Украины», — высказал свое мнение украинский телеграм-канал «Легитимный».
Источник: https://antifashist.com/item/g...
Комментариев нет:
Отправить комментарий