ИСТОРИЧЕСКИЕ НАПЁРСТКИ
Тема такая: на сегодня, сиречь 21 февраля, западными и большей частью восточных СМИ был назначен «сокрушающий ракетно-бомбовый удар по Ирану». Дальше показания начинают разниться, одни предполагают затяжную многонедельную воздушную операцию (даже наземную от лица курдов, белуджей и сирийских бармалеев), другие склоняются к сценарию лета прошлого года. Янки прилетят, что-то разбомбят в горах, золотоносный Трамп же объявит о блестящей, ошеломительной и превосходной победе.
Каждодневные ужимки самого Донни вокруг Ирана вызывают зевоту, дедушка жеманничает, кокетничает и старается максимально продлить паузу «стратегической неопределённости». Одним словом, жутко трусит, поскольку вновь загнал себя в ловушку. Неудержимо размахивая грязным языком угроз, ультиматумов, назначенных сроков и непомерных требований к персам.
Тегеран филигранно уклонялся от наиболее диких (закрытие ракетной программы на изделия 300+ километров полёта) и предлагал компромиссы: ввести 10-летний мораторий на обогащение урана, имеющиеся запасы сырья предать России на ответственное хранение, запустить американские компании на рынок нефтегаза, закупить гражданские самолёты в США и проч.
Но вашингтонская синагога слышать ничего не желала, непрерывно наращивая военное присутствие в регионе. Сегодня Иран караулит авианосная ударная группа во главе с USS «Abraham Lincoln». К ней мчится на всех парах более многочисленная по воздушному крылу и сопровождению АУГ USS «Gerald R. Ford». Военно-морские эксперты США бают, что две трети боеготового надводного флота соберутся, это будет внушительная армада. С полутысячей «Томагавков» на борту, двумя сотнями боевых самолётов.
А ещё есть расположенные на Ближнем Востоке военно-воздушные базы, откуда можно поднимать топливозаправщики под прикрытием малозаметных истребителей F-22/F-35, борта разведки и РЭБ, специальные эскадрильи прорыва ПВО на F-16CJ. Само собой, в операции рвутся поучаствовать политические иудейцы, истомившиеся да издёргавшиеся за последние полтора месяца, проклиная свою звёздно-полосатую боевую собаку за нерешительность и затяжку времени. «Шатать Иран» нужно было на волне январских кровавых бунтов или в поминальные сороковины, но мистеру Трампу просто страшно. Срыв операции или жертвы влетят ему всамделишным импичментом, двухпартийный консенсус в Конгрессе на сей счёт есть.
О борьбе с АУГ
Так, уважаемый «Станислав Н.», теперь в вашему вопросу. Безотносительно военно-технических возможностей персов, насколько трудно или легко «утопить американский авианосец». И чем данное великолепное по своей эстетике мероприятие можно осуществить. Хороший вопрос. Если представить сферического коня в вакууме (упавший от перегрузки средствами поражения противоракетный Щит всей АУГ или пробравшуюся внутрь ордера субмарину), то ответ будет скорее отрицательный. Если то будут не русские ВМС. Даже китайские умоются. Не потопнет, аспид.
Причин здесь много, но все они сходятся в главное свойство любого боевого корабля – живучесть. Сегодня янки бороздят океаны на одном из лучших творений своего инженерного военно-морского гения, авианосцах класса «Нимиц»( Nimitz class). Над которыми они непрерывно работали в бесчисленных модернизациях с 1972-го, как первый корпус покинул стапеля после четырёх лет строительства. Более того, американцы были единственной в мире страной, непрерывно и в больших количествах строившей авианосцы около полувека, прежде чем заполучить своего «Морского Охотника».
Возьмём почтенного деда USS Nimitz (CVN-68)), первого в серии, заложенного в 1968-ом году, ныне через несколько месяцев отправляющегося на пенсию, его выводят из состава Флота. То огромная посудина с чудовищной плавучестью и фантастической живучестью. Толщина высокопрочной обшивки до полутора сантиметров, внутренних стальных секций-переборок более двух с половиной. Четыре пятых полетной палубы – съёмные стальные листы высочайшей прочности, над погребами вообще броневые или близкие к ним.
Наиболее уязвимые элементы внешней и внутренней конструкции прикрыты противоосколочными кевларовыми плитами, а жизненно важные системы корабля продублированы, разнесены по всему авианосцу. Ядерное «сердце», погреба с боекомплектом, топливные танки расположены ниже ватерлинии, прикрыты особыми броневыми поясами. Авиационный же керосин загружается в специальные «буи», они вынесены от греха из корпуса.
То есть, конструктивно найти «пятку Ахиллеса» в классе «Нимиц» трудновато для неядерных боеприпасов, а устроить настоящую катастрофу можно только в момент подготовки авиакрыла к вылету. Как это было на «Энтерпрайзе» 4 января 1969 года у гавайских берегов. Тогда выхлопными газами палубного F-4 «Фантом» перегрелась его бортовая ракета «Zuni», вызвав каскадные взрывы боекомплекта на стоящих крыло к крылу самолётах.
Разлив пылающего авиационного топлива грозил (через пробоины в палубе) страшной катастрофой. Тридцать моряков погибли, более трёхсот тяжело пострадали, 15 самолётов были уничтожены, ремонт «Энтерпрайза» обошёлся в гигантскую сумму $140 млн. Ещё большими потерями отделался авианосец «Форрестол» двумя годами ранее в Тонкинском Заливе, там злополучная ракета «Зуни» совершила самопроизвольный пуск из-за неполадок бортовых систем палубного F-4 «Фантом». На битком забитой самолётами палубе. Тогда погибли 134 члена экипажа, 161 были ранены, а готовую к взлёту авиагруппу просто сбрасывали за борт, утопив 21 боевую машину.
Данные печальные инциденты говорят сами за себя, авианосец наиболее уязвим и действительно может быть уничтожен (или на долгие годы выведен из строя) в момент подготовки авиакрыла к вылету. Когда на палубе толкутся десятки заправленных по самые горловины самолёты в полном боевом ракетно-бомбовом обвесе. Остаётся добавить в уравнение самую мелочь: тот самый «гробовой получас», когда авианосец представляет собой необвалованный склад боеприпасов пополам с топливным складом.
После двух жутковатых катастроф 1960-х ВМС США ужесточил правила безопасности. Во-первых, ордер сопровождения и разведывательные самолёты авианосца в такой волнующий момент раскидывают вокруг АУГ особую и очень густую сеть мониторинга воздушного, надводного и подводного мониторинга обстановки. Во-вторых, вся команда авианосца в низком старте готова бороться за живучесть своего плавучего аэродрома.
В считанные минуты после сигнала тревоги (допустим, замечена летящая крылатая или баллистическая ракета) продуваются и перекрываются топливные магистрали, боеприпасы с подвесными топливными баками убираются в места хранения или просто сбрасываются за борт. Готовые к взлёту самолёты взмывают в небо по особому аварийному протоколу, с остальных сливают топливо под мощными струями брандспойтов.
Наиболее неподготовленные к взлёту борта автопогрузчиками сваливают в море, внутренние противоосколочные переборки задраиваются, экипаж занимает места согласно расписанию противодействовать огню, палубные команды пристёгиваются к специальным крепежам. Поскольку система пожаротушения авианосцев класса «Нимиц» представляет собой жуткую по силе напора воды систему «орошения летной палубы». Мини-Ниагара, одним словом. И да, каждый военный моряк на авианосце является дипломированным пожарным, способным управлять специальной защищённой техникой.
Не погружаясь в технические подробности, можно уверенно говорить: даже попадание ракет в палубу современного американского авианосца его жизнедеятельность не остановит, катапульты и финишёры дублированы, палуба прочна, аварийные инженерные команды в должном тонусе. Способны за минуты наложить стальные заплатки на любого размеры прорехи, если речь не идёт о чудовищных дырах размером с железнодорожный вагон.
Даже прямое попадание в авиационный ангар не грозит непоправимой катастрофой, как это было с американскими и японскими авианосцами Второй Мировой. Те горькие уроки выучены, нынешние плавучие аэродромы ВМС США умеют защитить собственные потроха. Ангары трёхсекционные, прикрыты раздвижными броневыми шторами-переборками, самолёты там стоят без топлива и боекомплекта. При очень удачном попадании можно вывести из строя всего лишь треть авиакрыла, остальные продолжат работу.
А пробить и заставить детонировать «пороховой погреб» задача вообще из разряда выигрыша в лотерею, сегодня это 32 изолированных броне-отсека, защищённые сталью комнаты сборки боеприпасов, герметичные шахты подъёмников и лифтов, специальный тип всего «морского» боекомплекта. Устойчивого к длительному воздействию высоких температур.
Поразить «буи» с авиационным керосином, чтобы создать любимый военными милитаристами гигантские взрывы паров топлива, тоже идея бесперспективная, запасы хранятся в противоторпедных подводных баллонах за бортом корабля, а емкости для непосредственной заправки на авианосце заполнены инертным азотом. Продуваются мгновенно в случае угрозы. Примерно такое же фиаско ожидает иллюстраторов-фантазёров, желающих увидеть атомный гриб на месте погибающего авианосца после попадания ракеты/бомбы в ядерную энергетическую установку кораблей класса «Нимиц».
Во-первых, «сердце авианосца» рассредоточено, словно перед нами анатомически распластованный червяк. Это подводная и наиболее защищённая часть корабля с чередованием двух реакторных и двух турбинных отсеков от носа до кормы. Разделённых бронированными водонепроницаемыми переборками, промежуточными отсеками. Реакторы работают по принципу «fail-safe», ядро установок уже принудительно заполнено водой, при малейшем нештатном процессе помпы отключаются, реактор глушится.
Подводим промежуточный итог. Даже если персы располагают противокорабельными комплексами, сопоставимыми по боевым возможностям непревзойдённой системы П-700 «Гранит», советской сверхзвуковой крылатой противокорабельной ракеты (ПКР) дальнего действия – пары-тройки попаданий будет достаточно, чтобы экипаж занять на часок-другой. Даже уничтожив одну треть авиакрыла особо метким (случайным) ударом.
Если точно прилетит три-пять «Гранитов», тут янки тоже не потопнут, начнут запускать максимально облегчённые по БК самолёты с пороховых катапульт, скорее всего – немедленно дадут по тапкам в сторону ближайшей базы. Большее число «прилётов» авианосец не переживёт в качестве боевой единицы и плавучего аэродрома, сможет поднимать в небо только вертолёты.
Но вряд ли потопнет, как и после дюжины вонзившихся в него тяжёлых противокорабельных ракет. Такое раздолбанное чудище скорее всего спасут, но после обязательно спишут. А если энергетическая установка полностью выведена из строя, с пожарами внутри корпуса справится не получается ... быстренько пристрелят на месте кораблями ордера, предварительно сняв выживший экипаж. Правда, торпед придётся потратить немало, поскольку защита от ударного оружия субмарин у «Нимицов» крепкая.
Шестиметровая, с тремя слоями компенсирующих ударную волну камер. Усиленным килем, двойным днищем, водонепроницаемыми переборками (23 поперечных, 4 продольные). Расчёты говорят: необходимо в особом порядке и в нужные места всадить примерно десяток торпед калибра 533 мм. Не надеясь на первичный крен атакованного авианосца, поскольку трижды продублированная система живучести автоматически проводит процедуры контрзатопления отсеков, выравнивая образовавшийся дифферент.
Если говорить об особых боевых частях (ядерных боеприпасах), то для полного утопления звёздно-полосатого авиа-корыта требуется заряд ... в примерно 500 килотонн специальной боеголовки изделий «Гранит», «Базальт», Х–22МА «Буря», гиперзвуковых новинок Русского морского и воздушного Флотов. Достаточно подорвать их на дистанции менее километра от супостата.
Прочие неядерные средства поражения будут ковырять такой «орешек» очень долго. Опять-таки, делаю особую сноску – до полного утопления. Чего не требуется от слова вообще во время даже самого яростного военного столкновения. Авианосец достаточно изуродовать парой-тройкой высокоточных ударов припасами полутонного могущества, чтобы американское корыто (теряя тапки) отправилось от любого ТВД на форсаже.
Ибо за потерю столь драгоценного актива любого геройского адмирала вздёрнут на рее вместе с пославшим его погибать министром «войны» и Главнокомандующим. Проблема утопления/поражения одного авианосца в современных условиях не стоит остро, плавучий аэродром идёт в ордере из ракетных крейсеров, эсминцев, подводных лодок. Драться придётся со всей этой эскадрой, назначенной оберегать бесценного босса.
Расчёты показывают, что эффективно бороться с американскими АУГ можем только мы, если супостат приблизится к зоне действия Дальней Авиации, где специалистами по поражению подобных целей считаются ракетоносцы-бомбардировщики Ту-22М с радиусом действия полторы тысячи километров. Для истребления неядерными средствами всего ордера с авианосцем потребуются примерно сорок ракет X-22МА «Буря».
Это один авиационный полк из 20-ти машин. При поддержке дюжины бортов РЭБ, разведчиков Ту-95 или Ту-22 МР, если они не будут отогнаны или сбиты истребителями палубной авиации АУГ. Чтобы силы уравнять и пробить противоракетную и противоздушную оборону группировки, потребуется некоторое число (примерно полк) истребителей СУ-27. С головной болью защиты используемых ими прибрежных аэродромов, уязвимых для крылатых ракет морского базирования американского ордера.
Если брать времена окончания Холодной Войны, то проблема атаки на американскую АУГ была задачей нетривиальной, требующей немалой концентрации сил и средств береговой обороны и Флота. С той ещё задачкой преодолеть невидимый барьер помех средств РЭБ, многими слоями окутывающими авианосную группировку США в случае угрозы, мешающими наведению противокорабельных крылатых ракет.
Сегодня многие «открывашки» этих коконов найдены, для полного уничтожения авианосца (как ветераны Флота бают) примерно 15-20 точных попаданий ПКР «Гранит», для вывода из строя – полдюжины, паралича половины авиационного крыла – три или четыре. А заставить убраться на текущий ремонт в море-океане всю группировку на сутки ... достаточно одного попадания в особо мягкие места. С гарантией, что аспиды больше не рискнут приблизиться на дистанцию действительного выстрела данного ПРК.
Хотя оснащение данными ракетами русских АПЛ (например проекта 949А «Антей») с двумя дюжинами «Гранитов» в спаренных ПУ на борту вопрос снимает сразу, прилетать будет много и очень больно. С надводных крейсеров проекта 1144 тоже, они вооружены наклонными пусковыми установками СМ-225. Но более эффективным средством борьбы с американскими авианосцами признаются ракеты «Калибр» трёх модификаций: 3М-14К для подводных лодок; 3М-54Т/Э противокорабельные с подводной/надводной траекторией; наземные 3М-14 в составе комплекса «Бастион».
А самым убойным средством стала гиперзвуковая ракета 3М22 «Циркон», самими янки называемая без обиняков «убийцей авианосцев». Перехватить такое на восьми скоростях звука и при активном маневрировании невозможно, а почти полтонны обычной БЧ хватит для острастки самого задиристого водоплавающего супостата, о спец-БЧ лучше не поминать. Хана всем.
Выводы
Подобный сил и средств в распоряжении Ирана нет, ВМС Республики и ВМС Корпуса Стражей (КСИР) лишь недавно начали ставить на вооружение береговой обороны более-менее современные ПРК с дозвуковыми маломощными ракетами «Abu Mahdi» (800 км дальности). Имея в ближней полосе более мощные «Raad» и «Qadir» с дальностью 300-350 км., проверенные ПРК на базе баллистической ракеты оперативно-тактического комплекса «Fateh-110». Паспортные данные впечатляют вроде.
За три сотни дальность, вес боевой части 650 кг, на нисходящей части траектории скорость 3 Маха. Но! Американские зенитные ракеты SM-3 или SM-6 в контурах системы «Иджис» такое перехватят легко, а инфракрасная головка самонаведения или телевизионная радиокомандная система наведения играючи подавляются корабельными и воздушными средствами РЭБ. Даже в идеальных полигонных условиях подобные ракеты имели способность отклоняться от цели на десяток метров, что неприемлемо.
Столь же сомнительными являются тяжёлые китайские переделки ракет HY-41 под персидским артикулом «Raad» на гусеничной самоходной пусковой установке. Сообщено о какой-то уникальной и защищённой от помех ГСН со спутниковой навигацией наведения в район цели, но эксперты удручённо качают головами: на базе технических решений советской ПКР П-15 (базы китайского поделия) придумать что-то революционное невозможно, как ни ухищряйся. Тяжёлая, неповоротливая, дозвуковая, малой дальности.
Даже близко не стоит с характеристиками французского ПКР «Exocet» из начала 1990-х. Персы постарались повторить вместе с китайскими товарищами, сделав нечто удобоваримое с компактным турбореактивным двигателем под названием «Noor», но малая дальность (120 км) и слабая БЧ (155 кг) не позволяет угрожать большим боевым кораблям американской АУГ.
Таких комплексов сделано много, ими оснащены все надводные кораблики и катера КСИР, а подвижные наземные установки собраны в несколько береговых дивизионов обороны. Как противодесантное средство. Да, наши вертолёты Ми-171 ВМС Ирана тоже оснащены ПКР «Нур». Действующие вместе с другими ПКР, именуемых «Ghader», ракеты которых подвешиваются на пилоны трёх десятков оставшихся от шаха F-4Е «Фантом».
Можно почти бесконечно перечислять анонсированные Тегераном противокорабельные ракетные системы: «Назир», С-802, контрабандные американские «Гарпуны», десятки других китайских, северокорейских и бывших советских переделок. Главное тут в другом. Персы давно махнули рукой на поражение хрестоматийной американской АУГ, поскольку для подобного мероприятия необходима современная завеса бесшумных подводных лодок (с очень-очень умными и мощными торпедами), дальняя морская авиация всех типов и неуязвимая сеть наземных/воздушных/морских РЛС.
Прикрывать подобное благолепие обязаны самые совершенные средства ПВО/ПРО. Гарантирующие неприкосновенность военно-воздушных и военно-морских баз, позиционных районов выдвижения мобильных противокорабельных комплексов. Персы (личное впечатление из 2000-х) вообще запутались в собственной номенклатуре средств борьбы с неизбежным морским лихом в лице США. Принимая каждый год-другой на вооружение Армии или КСИР новые системы и комплексы то баллистических, то крылатых ракет. На самолётах-амфибиях, катерах, фрегатах, сухогрузах, беспилотных платформах, колёсных и гусеничных шасси. Контейнерного типа и с направляющими. Двух -, трёх- или четырёхракетной компоновки.
С ума свихнуться. Причём многие поделия имеют сходные тактико-технические характеристики, при этом радикально отличаясь конструктивно. Что подвешивает в пространстве угрюмый вопрос любого осведомлённого военного человека: вы, как родные ... собираетесь такую разносортицу обслуживать, модернизировать, личный состав натаскивать?
Ответ – никак. Налаженный НИОКР и пытливые инженерные умы, вне всякого сомнения, дело полезное, но для любой Армии (как Системы) подобное технологическое безумие с десятками типами ракет, имеющих различные системы наведения, конструктивные особенности, принципы применения – бардак и вакханалия. Стратегия «запутать противника» подобной дикой пересортицей похвальна, но 12-тидневная война 2025-го показала, что и парализовать такую Систему является парой пустых.
Потому шансы Ирана противостоять десантной операции готов оценивать как очень высокие, многое хорошо знаю, остался впечатлён изобретательностью персов. Но бороться с авианосными ударными группировками США открытого моря? Нет, ковшика кумыса не поставлю на такой успех. Да и сами аятоллы не рассчитывают Большого Сатану потопить, потому всё своё противокорабельное могущество затачивают на небронированные корабли и гражданские суда. Как аргумент последней надежды нанести максимальный вред Мировой Жабе, наглухо перекрыв Ормузский Пролив для судоходства.
А на многочисленные вопросы «когда Трамп ударит» и «ударит ли вообще» ... ответа не имею, уж простите дорогие Читатели. Точнее, обязательно какую-нибудь пакость ракетно-бомбовую организует – на это готов забиться, не для того оранжевая миротворческая дитятка две трети действующего надводного Флота на Ближний Восток погнала горючку жечь. Сегодня или через неделю будут горячие новости о бомбардировках, вообще неважно.
Необходимо понимать другое. Цены на нефть будут регулировать начало авантюры с её продолжительностью, ибо военно-политической подноготной в агрессии против Ирана нет. Китай и США последние три недели (как не в себя) наращивают свои государственные запасы, речь о десятках миллионов баррелей. Это говорит о некой уверенности, что Ормузский Пролив будет какое-то время перекрыт, а Персидский Залив станет крайне опасным.
Два величайших углеводородных Голема собираются срочно собираемыми резервами пережить биржевую панику роста цен, стабилизировать внутренние рынки, нейтрализовать инфляцию и экономические шоки. Краткосрочные. Ибо Иран аятолл – это не Ирак шоумена Саддама, для его покорения будет маловато трехсоттысячной армии захватчиков образца 2003-го года, 16-ти месяцев подготовки морской и воздушной стратегической наступательной операции с наличием почти двух тысяч самолётов, всей полноты союзнической инфраструктуры в регионе и помощников НАТО.
Собирающиеся силы и средства подгнивающего Гегемона очень ограничены, потому по времени их применение будет минимальным. Или мизерным, если персы соорудят ассиметричный ответ с баллистическим сокрушением иудейцев. При параллельной блокаде Ормузского Пролива, на такой трюк у Ирана даже переизбыток военно-технических возможностей. Дизельные субмарины, мини-подлодки, москитные армады катеров, беспилотники в небывалом ассортименте, противокорабельные комплексы десятками.
Словом, инструментарий Аятолл для повышения цен на биржевую нефть от 30 долларов за баррель в моменте – до сотни за бочку весьма разнообразный и убедительный. Если блокада окажется длительной, то можно будет рассуждать о начале обвала империи нефтедоллара «на доверии». Тогда лохматого рыжего пса из вашингтонской синагоги можно выносить вперёд белыми тапками, рост цен на бензин ему не простит самый упёртый фанат МАGA.
Не говоря о воротилах Уолл-Стрит и Лондонского Сити. Потому и мочится в дизайнерские бруки наш Доня, лихорадочно изобретая маленькую победоносную войнушку для социальных сетей. Что будет – то будет, спекулировать не намерен в теме, поскольку Иран тоже оказался тем ещё военно-техническим фантазёром. Или откровенно трусоватым бойцом. Как тут два неуверенных в себе дуэлянта разойдутся краями, что будет с провокаторами-иудейцами и прочими непричастными жирными каплунами региона ... увидим. Времени мало у всех, но схватка неизбежна.
Комментариев нет:
Отправить комментарий