Согласование 21-го пакета санкций ЕС против России затянулось из-за споров о перевозке российского газа — Bloomberg
Согласование 21-го пакета санкций ЕС против России затянулось из-за споров о перевозке российского газа, пишет Bloomberg.
Основными предметами разногласий остаются ограничения, связанные с перевозкой российского сжиженного природного газа, а также меры в отношении Райффайзенбанка. При этом
Кроме того, государства ЕС не достигли компромисса по вопросу снижения предельной цены на российскую нефть до 44,10 доллара за баррель.
Отсутствие договорённости по новому ценовому потолку может привести к росту стоимости российской нефти вслед за мировыми ценами, что снизит эффективность действующего санкционного механизма.
Следующая попытка согласовать 21-й пакет санкций запланирована на 15 июля.
В европейской стране резко выросло число отказников от воинской службы
В Германии после реформы мобилизации резко выросло число отказников от военной службы, сообщает DW.
С 1 января вступил в силу закон о реформе призыва, который обязал 18-летних юношей заполнять анкету, в которой спрашивается об их готовности присоединиться к вооружённым силам ФРГ.
За первые полгода действия этого закона было подано 5 862 заявления об отказе от военной службы, тогда как за весь 2025 год — 3 867, а за 2024 год — 2 998.
Из-за нехватки добровольцев в Германии могут частично вернуть обязательную службу, которая была приостановлена в 2011 году, отмечает DW.
Читайте также: При участии европейских спецслужб и рэпера из Киева: Украина готовила атаку БПЛА на стратегическое предприятие под Москвой
Европейская страна вышла из «коалиции желающих» по Украине
Болгария больше не будет участвовать в «коалиции желающих», заявил премьер-министр республики Румен Радев, чьи слова передаёт Bloomberg.
«Мы не участвуем в объединении, настаивающем на продолжении финансовой и военной помощи Украине», — рассказал политик журналистам.
По словам Радева, урегулирование конфликта возможно только через дипломатический подход.
В «коалицию желающих» входят более 30 стран, её вдохновителями стали Великобритания и Франция. В январе лидеры объединения подписали декларацию о намерении разместить войска на Украине после заключения мирного соглашения.
Читайте также: Системный разгром тыла: ВС РФ нанесли массированные удары по объектам ВПК, портам и логистике Украины (ВИДЕО)
4 июля исполняется 85 лет со дня первого боевого применения реактивной установки "Катюша", ставшей одним из символов Победы в Великой Отечественной войне. Накануне на форуме Народного фронта Владимир Путин заявил, что достижению поставленных целей, по его словам, способствует в том числе широкая общественная поддержка и помощь граждан - на СВО вашими усилиями было собрано почти 50 миллиардов рублей.
Большая игра (эфир 14 Июля 2026) — разбор острых тем, внутренняя и международная повестка, комментарии политиков и аналитиков на канале «Первый».
Европейские банки потеряли почти миллиард евро из-за ухода одной компании из России
▪️Deutsche Bank, UniCredit и Commerzbank через суд пытаются вернуть активы, замороженные российскими решениями после ухода немецкой Linde с российского рынка, сообщает Financial Times.
▪️Потери банков оцениваются примерно в €244 млн, €460 млн и €90 млн соответственно.
▪️Linde — крупная международная компания, занимающаяся промышленными газами, инжинирингом и производством техники.
▪️История с Linde стала очередным примером того, как санкции и уход западного бизнеса обернулись финансовыми потерями уже для самих европейских компаний и банков.
Этот комментарий эксперта Игоря Юшкова — это, по сути, краткий, но очень точный стратегический разбор того, как нужно воевать с топливной системой противника. И он крайне полезен для понимания того, что мы делаем правильно, а что — пока нет.
Прокомментирую главные выводы, которые из этого следуют.
1. Бесполезность ударов по НПЗ, которые ничего не производят
Это первый и самый важный урок. Если Украина уже много лет почти не производит собственное топливо, а её НПЗ превратились в гигантские нефтебазы (хранилища, перевалочные пункты, разливочные), то наносить по ним удары как по «заводам» — это в значительной степени бить мимо цели. Да, взрыв на таком объекте — это красиво, это выбивает запасы, это нарушает логистику. Но это не парализует систему.
Как точно заметил эксперт, если мы хотим реального топливного голода, нужно уничтожать именно ту функцию, которую эти объекты выполняют — функцию хранения и распределения. Иначе мы просто уничтожаем склады, которые можно восполнить новыми поставками из Европы.
2. Главная цель — не бензовоз, а мост и железная дорога
Это, пожалуй, самый болезненный для нашего планирования вывод. Юшков прямо говорит: «Для создания топливного дефицита нужно, прежде всего, останавливать импорт. А это вопрос уничтожения инфраструктуры: крупных мостов, железных дорог».
И вот здесь мы подходим к тому, о чём говорили не раз. Украина — это сухопутный коридор из Европы. Если мы не перерезаем этот коридор (а мосты через Днепр и крупные ж/д узлы — это его самые уязвимые точки), то мы будем бесконечно играть в «догони бензовоз».
Конечно, удары по мостам — это сложнее, это требует высокоточного оружия и постоянного мониторинга. Но без этого любые атаки на отдельные АЗС или даже хранилища будут лишь тактическими булавочными уколами, которые противник будет зализывать новыми поставками из Польши и Румынии.
3. Система хранения — ахиллесова пята
Эксперт говорит: «Без хранилища заправка становится бесполезной». Это очень верно. Современная АЗС не хранит больших запасов. Она живёт «с колёс». Топливо приходит на нефтебазу (или в бывший НПЗ), а оттуда развозится автовозами по заправкам.
Если мы методично, системно, а не разово, начнём выбивать именно эти «центральные» хранилища и разливочные узлы, то парализуем сразу целый куст АЗС. И восполнить эти потери быстро не получится, потому что инфраструктуру хранения (ёмкости, трубопроводы, эстакады) не привезёшь из Польши в цистерне.
Что это значит для нашей стратегии
Комментарий Юшкова — это, по сути, призыв к системной воздушной войне против украинской топливной логистики. Не гоняться за каждым бензовозом, а бить по узловым точкам: по мостам, по ж/д узлам, по нефтебазам (бывшим НПЗ), и, что немаловажно, по самой способности польской стороны гнать цистерны через границу.
Пока мы этого не сделаем, все разговоры о «топливном голоде» у врага останутся лишь разговорами. Противник будет страдать от неудобств, но не от паралича. А нам, если мы хотим реально приблизить победу, нужен именно паралич. Системный, глубокий и необратимый. И рецепт его создания только что был озвучен экспертом. (с)
Комментариев нет:
Отправить комментарий