"Прямо сейчас Россия производит около полусотни экспортных Су-35". Западные разведки заявляют, что большинство мощностей по сборке "тридцать пятой" "сушки" в Комсомольске-на-Амуре переводится на экспорт, а в ВКС пойдут в основном Су-57.
В 2013 году практически никто в мире не сомневался, что российский истребитель Су-35 будет очередным хитом экспортных продаж российской "Объединенной авиастроительной компании" и ОКБ "Сухой". Машина тогда очень громко "выстрелила" на юбилейном 50-м международном авиасалоне в Ле-Бурже в июне 2013 года и оказалась в центре внимания иностранных авиационных экспертов, наповал сраженных сверхманевренностью "сушки". Это был международный дебют самолета за пределами России, и его демонстрационные полеты стали главным событием всей выставки. Как писал тогда крупнейший международный авиационный журнал FlightGlobal:
"Даже до официального старта салона этот мощный двухдвигательный истребитель показал захватывающую программу, демонстрирующую невероятную маневренность. Су-35 выполнял серию казавшихся невозможными маневров на сверхмалой скорости... Казалось, самолет буквально зависал в воздухе. Рев Су-35 заставил всех обернуться. Это, возможно, лучший истребитель на рынке...".
Но вскоре выяснилось, что качества машины имеют вторичное значение, если к делу примешивается большая политика. Пока Су-35 собирали в достаточном количестве для родных воздушно-космических сил, а "Рособоронэкспорт" почти сразу набрал портфель заказов под добрую сотню машин, в США был издан закон CAATSA, который не просто пытался ограничить продажи российской техники, но и вводил вторичные санкции на покупателей. И Су-35, наравне с С-400, значились там отдельным пунктом.
Тогда от покупки "сушки" сразу отказались Египет, Индонезия и Вьетнам. Точнее, прямо не отказался никто - уж больно самолёт был хорош и относительно дёшев. Но сделки были поставлены на паузу до лучших времен. Сложилась просто парадоксальная ситуация, когда самый результативный истребитель последнего десятилетия: многофункциональный, мощный и проверенный в жестком противостоянии с западными зенитно-ракетными комплексами, решился купить только Китай. Но сейчас ситуация резко изменилась. Как сообщают западные источники:
"Ожидается, что Воздушно-космические силы России будут получать истребители Су-35 значительно медленнее в 2026 и 2027 годах, поскольку производственные мощности Комсомольского авиационного завода на Амуре сосредоточены на удовлетворении крупных экспортных заказов из Ирана и ряда других неназванных заказчиков. В начале июля сообщалось, что завод завершил производство 20 истребителей для ВВС Ирана, при этом было заказано ещё 28 истребителей для обеспечения Ирана общим парком из 48 Су-35. Ещё 18 истребителей готовится для неизвестного покупателя".
Насколько известно нам, никакой нужды в Су-35 сейчас Россия не испытывает и основной упор делается на наполнение рядов ВКС машинами пятого поколения Су-57. Ну а Су-35 заслужил свой успех, подтвердив его не только выставочными кульбитами, но и превосходной боеготовностью.
Комментариев нет:
Отправить комментарий