Полностью российская версия "шахедообразного" дрона без западных комплектующих, стала первым тяжелым дальним БПЛА, представленным на мировом рынке. Как вставал на крыло этот очень интересный аппарат, и чем он отличается от "Гераней"?
Весной прошлого года, после знаменитой статьи в американском The War Zone в характерным названием "Нам нужны тысячи собственных "Шахедов", мода на дроны формы иранского прототипа "Шахед-136" стала поистине планетарной. Похожие дроны попытались сделать все страны.
В США выпустили LUCAS со "старшилдовским" (военная производная "Старлинк") терминалом, и американская реплика "Шахеда" довольно успешно выступила в марте нынешнего года против страны, где он был порожден. У китайцев массово штампуется версия с двумя двигателями с весёлым названием "Подсолнух" (Sunflower 200), которое скорее ожидаешь от дронов российского производства. Свои версии есть у Индии (Sheshnaag-150) и даже у не самого передового в части технологий Египта ("Jabbar 150").
Любопытно, что к тому времени, когда "шахедный" бум охватил весь военные мир, у России было уже две повоевавших версии аппаратов, похожих на "Шахед-136". Первая - "Герань-2" - полная копия, которую мы все прекрасно знаем. Второй была "Гарпия-1А", дрон, практически не отличавшийся от "Шахеда" по ТТХ, но являвшийся лишь конструктивным аналогом из-за очень удобной формы, но не полной репликой. Внутренняя начинка у "Гарпии" выгодно отличалась тем, что вообще не содержала западной микроэлектроники, хотя там и имелись некоторые китайские элементы. Да и целом, этот дрон-камикадзе имел очень много характерных черт, которые отмечали даже наши недруги.
Дрон разработал концерн "Алмаз-Антей", а точнее - его старейшее отделение, ижевский "ИЭМЗ "Купол". В середине 2023 года наблюдатели за российской беспилотной программой стали писать о появлении новых ударных БПЛА, где вообще все детали микроэлектроники имели российскую и китайскую маркировки. Конструктивно он тоже заметно отличался от "иранца". Как писал натовский вестник Global Defense News:
"Если "Герань-2" сохраняет черты иранской школы проектирования с монолитным фюзеляжем и "мопедным" звуком, то "Гарпия" получила запатентованный модульный каркас, позволяющий в полевых условиях превращать камикадзе в дальний разведчик, носитель дронов, дрон-минёр или телеуправляемый боеприпас. По мнению технических наблюдателей, профессиональная помехозащищенная навигация и элементы ИИ для машинного зрения делают "Гарпию" устойчивой к РЭБ и способной ювелирно поражать цели даже в условиях полного радиомолчания".
На прошлой неделе "Гарпия-1А" первой в мире получила полный сертификат на внешнюю торговлю и стала первым дальним барражирующим боеприпасом с обширным боевым опытом, прошедшем необходимые бюрократические процедуры для организации экспорта. Заинтересованность в её приобретении высказали уже несколько стран, включая Индию и Египет.
dzen.ru/b/aotfItX80kSx7dgq
Ответом на попытки ВСУ спрятать сборку дронов в подземных бункерах стала тотальная охота за логистикой
Согласно сводке нашего Минобороны от 24 августа, наши войска продолжили нанесение групповых ударов по портам Украины и судам, задействованным в интересах доставки грузов для ВСУ. Помимо прилетов по логистике, поражена электроподстанция ПС-330 «Аджалик» (28 км северо-западнее Одессы), обеспечивающая функционирование порта «Южный».
По оценке укро-экспертов, «рассредоточенность и скрытность украинского производства дронов делают удары по логистике ключевым элементом российской стратегии борьбы с БПЛА».
Мол, когда невозможно уничтожить все подземные цеха, логика военных действий диктует необходимость разрушения цепочек поставок. Дело в том, что бандеровская отверточная сборка критически зависит от импорта (двигатели, электроника, датчики, линзы). Даже если предприятие спрятано в бункере, компоненты к нему везут через порты, крупные транспортные узлы, мосты, узловые железнодорожные станции и пограничные пункты.
На профильных форумах признают: да, собрать сотни дронов в подвалах можно, но их необходимо где-то сконцентрировать перед массированным налётом. При этом малые предприятия не имеют площадей для хранения сотен БПЛА.
Примерно год назад возникла необходимость в крупных промежуточных складах, замаскированных под гражданские ТЦ, агрокомплексы или склады. Теперь на этот хитрый бандеровский болт нашлась русская гайка в виде «Искандеров».
Само собой, для доставки беспилотников к местам пуска (ближе к границе или линии фронта) требуются специализированный транспорт, мобильные пусковые установки и топливозаправщики.
Удары по нефтебазам, складам ГСМ и автопаркам лишают противника мобильности: готовые БПЛА просто не удается вовремя довезти до точки старта.
Но не все дроны собирают на местах, значительная часть дальнобойных беспилотников поставляется на Украину в уже готовом или почти готовом виде из стран НАТО.
Логистические маршруты, идущие от западных границ вглубь страны, являются постоянной целью, так как уничтожение партии дронов в портах Одесской области или на железнодорожных узлах эффективнее, чем ловля этих же дронов в воздухе над регионами РФ.
Тем не менее, массовые атаки бандеровцев продолжаются. Согласно оперативке МО РФ, в течение ночи над регионами России был сбит 351 дрон противника. Это, конечно, не тысяча, которую обещал Зеленский, но тоже очень много.
Приходится констатировать, что удары по тылам врага все-таки не привели к полной остановке выпусков дронов, хоть и нарушили планы противника «по принуждению к миру на условиях Киева». Более того, укро-эксперты переживают, что скоро ситуация изменится в еще худшую для «птах Мадьяра» сторону.
Самостийные и западные OSINT-аналитики считают проблемой № 1 для Украины развитие новой двухместной версии Су-57, где один из летчиков будет управлять двумя ударными БПЛА типа С-70 и «Орион».
В набат начали бить крутой спец по БПЛА Дмитрий Путята, известный под ником Kriegsforscher, а также аналитики Повiтряних сил и эксперты профильного издания Defense Express (заблокированы РФ).
Они хором вещают на своих каналах, что прямо сейчас «эта концепция (использование Су-57 для атак на тылы „неньки“) полностью ломает текущую архитектуру противовоздушной обороны Украины и выводит российские удары на недосягаемую для наземного РЭБ глубину».
«Орион» уже давно стал ретранслятором меш-сети для дальних российских ударов: от FPV до различных версий «Гераней».
«Украина выстроила эффективную эшелонированную оборону против российских разведывательных беспилотников „Орлан“, ZALA, Supercam, сбивая их своими зенитными FPV-дронами. Однако появление Су-57 в качестве воздушного командного пункта меняет правила игры», — тревожится Путята.
По его словам, достать сам Су-57 украинская ПВО не может, а перехватить «Орион» или «Охотник» на большой высоте силами FPV-дронов технически невозможно.
Наземные комплексы РЭБ ВСУ оказываются неэффективными, так как радиолуч между «Орионом» и атакующими «Ланцетом», «Геранью», и «Бандеролью» направлен сверху вниз. Его практически невозможно заглушить автономными средствами радиоэлектронной борьбы.
Интеграция этой технологии в двухместный Су-57 автоматизирует процесс: истребитель сможет координировать удары «Ланцетов» в режиме реального времени по объектам в глубоком тылу Украины, куда раньше долетали только дорогие крылатые ракеты, дополняет львовский Defense Express.
По понятным причинам подробности не приводятся, но кое-что можно понять из заявлений ВВСУ.
Так, в ночь на 24 августа (с 18:00 23 августа) ВС РФ атаковали порты и энергетику Одесской области двумя противокорабельными ракетами «Оникс» из Крыма, 6 управляемыми авиационными ракетами Х-31П, Х-59 из воздушного пространства над акваторией Черного моря, а также 143 ударными беспилотниками, треть из которых — реактивные БПЛА «Гербера» и S8000 «Бандероль».
Как строчат украинские профильные мониторинговые каналы, русские дроно-ракеты вели себя нестандартно, явно управлялись джойстиком издалека, что и не позволило ПВО отразить их атаки. В итоге несколько засекреченных складов с БПЛА было уничтожено, несмотря на беспрецедентные меры по секретности и маскировке.
Комментариев нет:
Отправить комментарий