Что из себя представляет воздушный крейсер глубокого проникновения
Западная разведка изучает китайский тяжелый тактический истребитель нового поколения J-36. Уже понятно: Пекин создал не просто очередной «стелс», а кардинально новый класс боевых летательных аппаратов — «воздушный крейсер глубокого проникновения», оснащенный технологиями, о которых Запад пока может только мечтать.
Трехдвигательный монстр без хвоста
Главное, что поражает при взгляде на J-36 — его гигантские размеры и футуристическая аэродинамическая схема. Это тяжелый бесхвостый самолет («летающее крыло» со смешанным фюзеляжем), оснащенный сразу тремя реактивными двигателями. В мировой истории авиации это первый случай применения трехдвигательной схемы на малозаметном тактическом самолете.
Свежие видеозаписи летных испытаний, которые изучили западные военные аналитики (в том числе из Jane’s и The War Zone) зафиксировали важнейшие элементы эволюции J-36.
Плоские 2D-сопла с управляемым вектором тяги: выхлопная система переработана по типу американского F-22 Raptor, что радикально снижает заметность в инфракрасном диапазоне и дает феноменальную управляемость.
Cверхзвуковые беспереплетные воздухозаборники расположены не только сверху, но и по всему корпусу, что экранирует лопатки компрессоров от радаров противника.
Lвухместная кабина, где пилот и оператор систем сидят рядом (как на бомбардировщиках), а не один за спиной другого. Это превращает самолет в полноценный командный пункт.
Нейросетевой мозг в дополнение к человеческому
На свежих кадрах эксперты замели светлый носовой обтекатель. Площадь носовой части J-36 настолько огромна, что позволяет разместить в ней самую большую в истории истребительной авиации фазированную антенную решетку (АФАР).
Светлые секции на корпусе — это конформные антенны глубокой космической и спутниковой связи. Чтобы было понятно даже дилетанту: панели конформной антенны размещены на какой-то изогнутой поверхности.
J-36 спроектирован не для ближних боев, а для роли «ведущего» авиасудна. Находясь в глубине эшелонированной ПВО противника, самолет способен в режиме реального времени управлять роями беспилотников-ведомых и наводить на цели группы истребителей J-20, оставаясь невидимым для радаров.
Как отметил главный конструктор J-20 Ян Вэй, J-36 способен проникать в то защищенное воздушное пространство, куда истребители F-22 или F-35 не смогу даже приблизиться.
Боевой лазер мощностью в сотни киловатт
Китайская госорпорация AVIC на 14-й Международной выставке оборонной электроники уже презентовала главное оружие нового самолета — боевой лазер.
Ее точные тактико-технические характеристики до сих пор не известны. Но известно лишь, что мощность лазерной установки составляет «несколько сотен киловатт». При этом вес всей системы управления и генерации — менее 380 килограммов.
Выдвижные лазерные турели способны со скоростью света сбивать атакующие зенитные и авиационные ракеты, а также выжигать оптику и конструкции вражеских дронов.
При этом именно трехдвигательная конфигурация J-36 дает ответ на вопрос, откуда самолет возьмет столько энергии для боевого лазера.
Третий двигатель работает как мощнейший генератор электричества и система охлаждения, позволяя питать энергоемкие датчики, системы РЭБ и лазерное оружие.
https://svpressa.ru/war21/article/535263/?hta=1
На выставке китайского ОПК раскрыли характеристики нового истребителя J-36
На выставке китайской оборонной промышленности был представлен стенд, раскрывающий заявленные характеристики истребителя шестого поколения Chengdu J-36. Согласно информации на стенде, новый самолет имеет взлетный вес 50–60 тонн, боевой радиус действия более 4 тысяч километров, дальность полёта свыше 6 тысяч километров и максимальную скорость от 2 до 5,2 Маха. Эти данные официально не подтверждены.
Как ожидается, новый истребитель поступит на вооружение ВВС НОАК в 2030-х годах. Это крупный (около 22 метров в длину, более 50 тонн веса) самолет с тремя двигателями, обладающий технологией «стелс». В настоящее время в полетах участвуют до пяти прототипов, между которыми заметны изменения в конструкции. Также сообщается, что J-36 будет оснащен специальной лазерной системой, предназначенной для защиты от приближающихся ракет противника.
Между тем, по некоторой информации, Китай активно расширяет испытательный комплекс Лоп-Нур в Синьцзяне. В настоящее время Лоп-Нур трансформируется из относительно скромного аэродрома в крупный испытательный центр с высокой пропускной способностью, предназначенный для перспективных аэрокосмических программ Китая. Ранее Лоп-Нур использовался для испытаний китайских истребителей шестого поколения J-36 и J-XDS, однако, судя по тому, что новые ангары значительно шире, чем стандартные укрытия для истребителей, не исключено, что в будущем предполагается использование объекта для обслуживания более крупных самолетов, включая новейший малозаметный бомбардировщик H-20, который пока не был представлен публике.
Комментариев нет:
Отправить комментарий