Назван штат США, где задерживают больше всего украинцев
Миграционная служба США чаще всего задерживает выходцев с Украины в штате Вашингтон, свидетельствуют данные американского правительства.
Данные охватывают период с октября 2020 года до декабря 2024 года, то есть за четыре полных финансовых года и два месяца 2025 финансового года, который исчисляется с 1 октября календарного года по 30 сентября следующего года. В документах не уточняется, сколько среди задержанных числится мужчин и женщин.
Явный всплеск задержаний, пришёлся на 2022 финансовый год, тогда в общей сложности было задержано 188 человек, из которых 19 — по уголовным обвинениям. Для сравнения: за 2021 финансовый год с момента ведения статистики было 20 задержаний, а в 2023 финансовом году — 77.
Больше всего задержаний — 114 случаев — было проведено в Сиэтле, штат Вашингтон. Именно там, как сообщала газета Seattle Times, находится одна из крупнейших и быстрорастущих украинских диаспор в США. По её данным, на начало 2026 года она превысила 110 тысяч человек, а с 2022 года, когда началась специальная военная операция РФ, в штат прибыло более 20 тысяч украинцев.
Согласно статистике миграционной службы, с октября 2020 по декабрь 2024 года было выдворено 166 выходцев с Украины: 27 в связи с уголовными правонарушениями, 139 — в связи с нарушениями миграционного законодательства.
Лидирует опять штат Вашингтон с 32 случаями, за ним следует Нью-Джерси, откуда выдворили 22 человека. При этом самый высокий показатель, пришёлся на 2024 финансовый год — 46 выдворений.
Читайте также: Армия России уничтожила американскую батарею Patriot (ВИДЕО)
Россия строит «Азовское кольцо», укрепляя контроль над югом, — Reuters (КАРТА)
Россия активно развивает транспортную и торговую инфраструктуру в регионах вокруг Азовского моря, формируя замкнутый логистический контур, который получил условное название «Азовское кольцо». Об этом сообщает агентство Reuters, опубликовавшее карту новых транспортных маршрутов.
По данным издания, Москва инвестирует значительные средства в строительство дорог и железнодорожных линий, которые напрямую соединяют Донецкую Народную Республику и Запорожскую область с соседними регионами России.
«Формируется маршрут протяжённостью более 600 км, который напрямую соединяет ДНР и Запорожскую область со „старыми“ территориями России», — отмечает Reuters.
Инфраструктурный проект: детали и значение
Создание сплошного транспортного коридора вдоль побережья Азовского моря решает несколько стратегических задач:
• Логистическая интеграция: обеспечение бесперебойного сообщения между новыми субъектами и остальной частью России без необходимости транзита через зоны повышенной опасности;
• Экономическое развитие: создание условий для торговли, поставок товаров и восстановления промышленности в приазовских регионах;
• Военно-стратегическое значение: укрепление цепочек снабжения, менее уязвимых для атак;
• Административная консолидация: физическое закрепление контроля над территорией через развитие инфраструктуры.
Эксперты по логистике отмечают, что создание альтернативных маршрутов протяжённостью более 600 километров — это масштабный проект, требующий координации между различными ведомствами и значительных бюджетных вливаний.
Реакция Киева: атаки на цепочки поставок не дают результата
В материале Reuters приводится информация о том, что попытки Вооружённых сил Украины атаковать российские логистические маршруты в регионе практически не возымели эффекта.
«Попытки атак на российские цепочки поставок практически не возымели эффекта, жалуются в ВСУ», — передаёт агентство со ссылкой на украинские источники.
Это заявление свидетельствует о том, что российская сторона смогла создать дублирующие маршруты и обеспечить защиту критически важных транспортных узлов, что снижает эффективность ударов по инфраструктуре снабжения.
Военные аналитики отмечают, что в условиях современного конфликта логистика становится одним из ключевых факторов устойчивости: чем больше альтернативных маршрутов и чем лучше они защищены, тем сложнее нарушить снабжение войск и гражданского населения.
Развитие инфраструктуры в новых регионах
Инвестиции в транспортную инфраструктуру стали одним из приоритетов российской политики в новых субъектах Федерации. Помимо дорог и железнодорожных линий, ведутся работы по:
► Восстановлению портовой инфраструктуры в Приазовье;
► Модернизации энергетических сетей;
► Реконструкции объектов водоснабжения и коммунальной инфраструктуры;
► Созданию телекоммуникационных сетей.
Эти проекты имеют как экономическое, так и политическое значение, демонстрируя намерение Москвы долгосрочно интегрировать новые территории в состав страны.
Западные страны и международные организации, не признающие изменения статуса территорий, критикуют инфраструктурные проекты России, называя их нарушением международного права. Однако Москва настаивает на том, что развитие регионов и обеспечение качества жизни населения является суверенным правом государства.
Представители Европейского союза и США ранее заявляли о планах введения дополнительных санкций против компаний, участвующих в строительстве инфраструктуры на этих территориях, однако практическая реализация таких мер сталкивается с рядом сложностей.
Эксперты полагают, что завершение формирования «Азовского кольца» может существенно изменить логистическую карту региона:
• Снизить зависимость от уязвимых маршрутов;
• Ускорить доставку грузов и восстановление экономики;
• Создать условия для развития туризма и торговли вдоль побережья;
• Укрепить связи между приазовскими регионами и остальной частью страны.
Читайте также: «Нам не нужен король!» — в США миллионы вышли на улицы против Трампа из-за войны в Иране (+ФОТО,ВИДЕО)
Комментариев нет:
Отправить комментарий