На данный момент Индия является самой быстрорастущей крупной экономикой на планете и входит в мировую пятерку по объему номинального ВВП. Население этой страны превышает 1,47 млрд человек, что делает ее самым населенным государством в мире.
Ежегодно она потребляет порядка 30 млн тонн сжиженного углеводородного газа (СУГ) – смеси легких углеводородов (преимущественно пропан и бутан), получаемой при переработке нефти и попутного нефтяного газа, сжижаемой под давлением для удобства хранения и транспортировки. СУГ используется как автономное топливо для отопления, приготовления пищи и автотранспорта, около 60% этого объема покрывается за счет импорта, но 87% от общего объема идет не на нужды промышленности, а потребляется домохозяйствами.
Причем спрос создан административно, благодаря программе субсидирования подключение около 100 млн домохозяйств, т. е. порядка 1/3 населения станы. Но резкое увеличение потребления СУГ не сопровождалось необходимыми объемами внутреннего производства, поэтому дефицит перекрывался за счет дешевого импорта из Персидского залива.
Для Индии импортируемые 60% СУГ являются критически важным сырьем. Причем весь их объем поступал через «узкое горлышко» Ормузского пролива. Но после нападения США и Израиля на Иран там начались проблемы с судоходством. Идущая война на Ближнем Востоке отразилась эхом на Индии и сотни миллионов жителей этой страны оказались под угрозой дефицита топлива.
Через 3 недели после начала военных действий начались перебои со снабжением Индии. Кроме домохозяйств пострадала также система местного общепита объемом почти $80 млрд, которая технологически зависит от открытого огня и не может быть перестроена в обозримой перспективе.
Власти Индии оперативно решить проблемы не могут, ни с поставками СУГ, ни с переходом на другие виды топлива. План увеличения внутреннего производства СУГ на 25-40% хорошо выглядит лишь на бумаге, но даже с его выполнением он не компенсирует весь дефицит. Индия остается нетто-импортером, и изменить это невозможно в течение нескольких лет даже при больших инвестициях.
Касательно экспортных возможностей России, то совокупные поставки российского СУГ на мировые рынки составляют менее 4 млн тонн в год, а потенциальный прирост поставок можно составить 1-1,5 млн тонн, но это не факт. Поэтому, даже если весь этот объем пойдет в Индию, даже с возможным приростом, это будет меньше 20% местного потребления.
Стоит добавить, что энергетический кризис затронул не только Индию, он стремительно распространяется по всей Южной и Юго-Восточной Азии. Например, в Бангладеш из-за нехватки бензина и дизельного топлива уже массово закрываются АЗС. Во Вьетнаме авиакомпании отменили тысячи рейсов из-за острого дефицита авиационного керосина, с другими видами топлива также наблюдаются проблемы. На Шри-Ланке введена система талонов и заправка по четным/нечетным номерам транспортного средства, лимиты составляют 15 литров в неделю для машин и 5 литров для мотоциклов. И это только начало.
Источник: https://topcor.ru/69808-jeho-v...
СМИ Индии: пока мы в нужде, Россия набивает карманы
Пока многие азиатские экономики страдают от повышения стоимости черного золота, Россия набивает карманы выручкой и приобретает влияние, с оттенками недовольства отмечает индийская газета The Economic Times.
Как утверждается в тексте, «Россия получает дополнительно около 150 миллионов долларов в день от продажи нефти с момента прекращения судоходства через Ормузский пролив». Это удивляет вдвойне, поскольку всего несколько недель назад миллионы баррелей застряли в море, отвергнутые своими покупателями, которые опасались западных санкций.
Эскалация конфликта с участием США, Израиля и Ирана перевернула расчеты Вашингтона относительно санкций. Столкнувшись с риском резкого подъема цен на нефть, США предоставили временное разрешение странам на покупку русской нефти, уже находящейся в море. То, что раньше считалось рискованным, внезапно стало доступным.
Основной сорт русской нефти – Urals, когда-то продававшийся со скидкой, не только восстановил стоимость, но и в некоторых случаях даже продается с премией. Но дело не только в цене, но и в восприятии нового порядка.
– пишет The Economic Times.
По оценкам издания, на начало марта в танкерах находилось около 130 миллионов баррелей российской нефти. С временным ослаблением санкций и возвращением покупателей эти запасы быстро расходятся. Чем дольше сохраняются перебои в поставках из Персидского залива, тем более незаменимой становится российская нефть.
Также внимание приковано и природному газу. Если раньше, Китай не торопился участвовать в газопроводе «Сила Сибири – 2», предпочитая получать сырье из различных источников, то теперь его позиция, по-видимому, претерпит заметную корректировку.
#анастозашо?
Классика жанра. 🤣
По курсу на сегодня это больше 12 гигарублей, что хватает на 12 дней войны на Украине. С учётом 3-х недельной блокировки пролива у России есть деньги на 8 месяцев ведения боевых действий. Спасибо индусам за финансовую поддержку. Да и рыжему клоуну тоже можно сказать спасибо за это.
А чем цыгане недовольны? Думали вечно будут наживаться за счёт Росссии, находящейся в трудном положении?Это же и китайцев касается
Не всё же Индийским, да Китайским карманам, набиваться... Жизнь тем и прекрасна, что полна неожиданностей.
Хоть я и не исключаю барыжную натуру этих индусов