Йеменское движение «Ансаралла» (хуситы) в случае принятия решения о военной поддержке Ирана первым делом перекроет Баб-эль-Мандебский пролив, соединяющий Красное море и Аденский залив. С таким заявлением представитель вооруженных сил движения Абед ас-Саур.
Хуситы планируют перекрыть Баб-эль-Мандебский пролив, таким образом полностью блокировав движение грузовых судов через Суэцкий канал и Красное море. Касаться это будет и военных кораблей, включая авианосные группы, которым будет трудно пройти мимо побережья Йемена. Однако это произойдет только тогда, когда будет принято решение об оказании военной помощи Ирану.
Как только будет принято решение о вмешательстве, первой мерой может стать официальное объявление морской блокады США и сионистского режима. Торговые суда и военные корабли, включая авианосцы, направляющиеся к США и оккупированным территориям, могут быть остановлены.
Ранее официальный представитель движения «Ансаралла» Мухаммед аль-Бухайти заявил, что хуситы приняли решение оказать военную поддержку Ирану и в скором времени объявят «нулевой час». Но только тогда, когда придет «подходящее время». Наряду с перекрытием Баб-эль-Мандебского пролива, хуситы будут наносить удары по Израилю, используя имеющиеся средства, включая баллистические ракеты .
По расчетам экспертов, произойдет это на 4–6-й неделе войны, когда ПВО Израиля окончательно ослабнет. Хотя возможен и более ранний вариант, поскольку с боеприпасами для ПВО у Израиля не всё хорошо.
Источник: https://topwar.ru/279376-husit...
Лучший шанс Тегерана: саудовские супертанкеры накапливаются в Красном море
Попытки Саудовской Аравии обойти Ормузский пролив привело к скоплению нефтяных супертанкеров, ожидающих у побережья Красного моря для забора грузов, поскольку Эр-Рияд пытается преодолеть беспрецедентные проблемы, вызванные войной с Ираном. Об этом пишет ресурс gCaptain.
Согласно данным отслеживания судов, собранным агентством Bloomberg, за последние сутки в порт Янбу прибыли 11 очень крупных танкеров (VLCC) для перевозки сырой нефти, которые сейчас ожидают неподалеку начала погрузки.
Государственная нефтяная компания Saudi Aramco заявила, что объемы поставок вскоре достигнут 5 миллионов баррелей в день, но инфраструктура для этого никогда ранее не испытывалась в таком масштабе нагрузки.
В результате трейдеры внимательно следят за темпами погрузки грузов в портах, когда множество танкеров спешат к перегруженной инфраструктуре.
С начала войны американской коалиции с Ираном цены на нефть подскочили почти до 100 долларов за баррель, а Международное энергетическое агентство назвало фактическое закрытие критически важного узких мест в Ормузском проливе самым большим ударом по мировой добыче нефти за всю историю наблюдений.
Однодневное ожидание за пределами портов для прибывающих танкеров – вполне обычное явление, и оно может быть связано с оформлением документов или просто с логистикой швартовки.
Однако экспортные потоки из Янбу остаются на уровне 2,7 млн баррелей в день в этом месяце, что чуть выше половины целевого уровня, а значит, ожидается их дальнейший рост в ближайшие дни. В течение недели до 12 марта они составляли в среднем 2,9 млн баррелей в день, по сравнению с 1,9 млн баррелей в первые пять дней марта.
Янбу обладает огромными возможностями для отгрузки нефти. Здесь расположены два терминала по экспорту сырой нефти – Янбу Северный и Янбу Южный, также известный как Аль-Муаджиз. В общей сложности эти два объекта имеют семь причалов, каждый из которых теоретически способен загружать один сверхбольшой танкер (VLCC) в день.
Вероятно, потребуется от четырех до десяти дней, чтобы любое увеличение объема нефти, поступающей по саудовскому трубопроводу Восток-Запад в Абкайке, отразилось на Янбу при стандартной скорости потока в трубопроводе от трех до восьми миль в час.
Генеральный директор Saudi Aramco Амин Нассер заявил во вторник, что компания наращивает потоки нефти по трубопроводу, предполагая, что дополнительные баррели могут начать поступать на побережье Красного моря уже в эти выходные.
Помимо резкого роста общего объема экспорта, наблюдается также заметное изменение направлений поставок из Янбу.
Подавляющее большинство грузов сейчас направляется в Азию, минуя более традиционные каналы поставок по трубопроводу Сумед, который пересекает Египет от Красного моря до средиземноморского побережья.
Однако эксперты предупреждают, что подобная возросшая активность и скопление танкеров могут привлечь внимание иранских вооруженных сил, если войну не удастся закончить раньше. Пока такой тенденции не наблюдается, скорее наоборот – Вашингтон нацелен на эскалацию. Поэтому нельзя исключать, что ракеты и беспилотники могут быть направлены на описанный порт и инфраструктуру. К тому же, выход из Красного моря могут попробовать перекрыть дружественные Тегерану хуситы.
Старания саудитов могут оказаться напрасными, а ожидания рынка – несбывшимися, если Иран попробует воспользоваться лучшим шансом добиться перелома в войне используя свои козыри.
Источник: https://topcor.ru/69540-luchsh...
Комментариев нет:
Отправить комментарий