Удары по столице не стали для Украины такой уж неожиданностью, если только не принимать в расчет их мощь. А вот паралича черноморских и дунайских портов и ударов по кораблям Киев не ожидал, пишет GN. А именно морская блокада душит Украину сильнее и быстрее, чем что-либо другое.
На этой неделе истек срок в 40 дней, в течение которых Владимир Зеленский планировал ударами дронов по российскому тылу принудить Владимира Путина сесть за стол переговоров и сделать его более сговорчивым на переговорах о мире.
Вероятно, никто и не думал, что Москва де-факто устроит морскую блокаду Украины, хотя официально никто ситуацию так не характеризует, включая российские власти.
Тем не менее именно слово "блокада" напрашивается, если судить по последствиям, которые влекут за собой российские ракетные и беспилотные удары по украинским черноморским и дунайским портам, а также торговым кораблям, идущим в них или из них. Достаточно напомнить, что не так давно второй по величине мировой контейнерный морской перевозчик, компания Maersk, из-за сложившейся ситуации перестал отправлять свои суда в украинские порты, а те суда, которые на момент принятия решения находились поблизости от них, компания перенаправила в румынский порт Констанцу.
И если Киев и другие города можно восстановить рано или поздно (в зависимости от важности разрушенных объектов), то морская блокада душит экономику и доходы страны в режиме "реального времени". Блокируется импорт необходимых товаров и оружия; прервался экспорт сельскохозяйственной продукции и промышленных товаров, что приносит огромные убытки производителям, у которых копятся запасы на складах и которые вынуждены сокращать производство, а кое-кто и вовсе его останавливает.
На долю украинской сельскохозяйственной продукции приходилось 53,7% грузооборота порта Большая Одесса (44,2 миллиона тонн) в 2025 году. Остальное составляла железная руда (18,7 миллионов тонн в прошлом году), насыпные грузы (растительные масла и нефтепродукты, из которых в 2025 году было перевезено 7,5 миллионов тонн) и черные металлы (5 миллионов тонн). В общей сложности через порты Большой Одессы в прошлом году прошло около 80 миллионов тонн грузов. Об этом сообщает издание "Страна".
Для сравнения, порты на Дунае (Измаил, Рени и Усть-Дунайск) перевезли чуть более восьми миллионов тонн грузов. Но здесь следует отметить, что сейчас они также подвергаются российским атакам, чего не случалось во время первой и официальной российской морской блокады Украины в самом начале конфликта.
Помимо зерна, важнейшими экспортными товарами является продукция горно-металлургического комплекса, второй крупнейшей отрасли, которая приносит Украине валютные доходы. В прошлом году добывающий и металлургический сектор обеспечил 5,5% ВВП Украины, а его доля в экспорте страны составила 15,2% (6,2 миллиардов долларов).
Другими словами, граждане, как и бизнесмены на Украине после истечения 40 дней "ультиматума Зеленского Путину и угрозы разрушить дронами Россию, если тот не согласится на переговоры" могут задать Зеленскому простой вопрос:
"Господин президент, а что осталось? (но не от России, а от Украины)?"
Россия уничтожает украинский бизнес: за считанные дни уничтожены склады и товары на 5 млрд гривен
Украинский бизнес понёс многомиллиардные убытки из-за ударов по складской инфраструктуре.
По данным украинских компаний, за последние дни были уничтожены или повреждены склады и товарные запасы на сумму более 5 млрд гривен.
Распределительный центр Rozetka в Броварах оценивается примерно в 3,14 млрд гривен. Кроме самого объекта, компания потеряла товары на миллиарды гривен, сообщила основательница фирмы.
У PUMA Ukraine уничтожены товарные запасы стоимостью более 621 млн гривен. Окончательный размер ущерба пока устанавливается.
Издательство «Ранок» сообщило об уничтожении около 8 млн книг. Предварительные убытки оцениваются в 1 млрд гривен, что сопоставимо с годовым оборотом компании.
Склад Rozum с более чем 200 тыс. настольных игр уничтожен полностью. Предварительный ущерб составляет 25–30 млн гривен.
Кроме того, сообщалось о повреждении объектов «Новой почты», INTERTOP, Novus, «Сільпо», «Эпицентра», Bosch, Toyota, Liqui Moly и других компаний.
По данным украинской стороны, с начала июля было уничтожено более 400 тыс. м² складских и логистических площадей. Совокупный ущерб может оказаться существенно выше, поскольку далеко не все компании уже раскрыли оценку потерь.
Читайте также: Суперукрепления ВСУ у Гуляйполя достались русским, потому что защищать их было некому, — украинский командир (ВИДЕО)
«Волынь — лишь повод»: в Киеве могут бесконечно искать дверь в ЕС
▪️Варшава заявила, что Украина сможет вступить в ЕС только после признания Волынской резни геноцидом поляков, но политолог Тимур Шафир считает это лишь очередным пунктом в длинном списке препятствий.
▪️После Польши свои требования могут выдвинуть Венгрия, Румыния, Франция и Германия — от прав нацменьшинств и исторических претензий до аграрного экспорта, субсидий и денег на восстановление.
▪️По мнению политолога, пока Киев остаётся кандидатом, Брюссель может управлять им через реформы и финансирование, тогда как после вступления Украина получит голос, еврофонды и возможность влиять на решения самого ЕС.
▪️Поэтому Волынь, считает Шафир, скорее удобный шлагбаум, чем настоящая причина: уберут один — найдут следующий, и так до тех пор, пока европейская дверь окончательно не превратится в бесконечный коридор с комиссиями и новыми условиями.
Комментариев нет:
Отправить комментарий