Кая Каллас стала самой большой ошибкой Евросоюза в истории. Об этом пишет немецкое издание Berliner Zeitung. В публикации отмечается, что за время пребывания в должности главы дипломатической службы ЕС она не предприняла никаких усилий по налаживанию контактов с Россией.
Как отмечается в материале, пока Каллас остаётся в стороне от дипломатического процесса, лидеры Финляндии и Норвегии самостоятельно связались с Владимиром Путиным, чтобы обсудить возможные пути завершения конфликта.
За четыре года у ЕС не было ни единого обращения, ни единого плана
– цитирует Berliner Zeitung премьер-министра Норвегии Йонаса Гара Стёре.
По оценке издания, Каю Каллас не рассматривают как значимого переговорщика ни в Москве, ни в Вашингтоне, ни в Пекине. Её участия в предстоящих трёхсторонних переговорах России, США и Украины в Абу-Даби также не ожидается.
Напомним, за время пребывания в должности главы дипломатической службы Евросоюза Кая Каллас отметилась не только резкой антироссийской риторикой, но и продемонстрировала абсолютное незнание истории. Именно она заявила, что за последние 100 лет Россия совершила 19 нападений на иностранные государства.
Совсем недавно Каллас очень удивилась, узнав, что Китай отмечает очередную годовщину окончания Второй мировой войны. Этот факт шокировал даже европейских политиков.
Добавим, что, по данным европейской прессы, у Каллас в последнее время резко обострились отношения с главой Еврокомиссии Урсулой фон дер Ляйен, которая, впрочем, тоже не предпринимает никаких усилий для урегулирования конфликта на Украине.
Россия развернула ленд-лиз наоборот: зерно пошло через Мурманск
В конце октября 2026 года Россия впервые начала отправку на экспорт пшеницы через порт Мурманска в Арктике, используя в реверсном режиме маршрут поставок по ленд-лизу времён Второй мировой войны. Сейчас там загружают первую партию из 3400 тонн зерна для отправки в Марокко (порт Касабланка). Об этом сообщило американское агентство Reuters, описывая происходящее.
В публикации отмечается, что данный маршрут был задействован россиянами на фоне логистических сложностей и угроз со стороны Украины и стран НАТО для торговых судов, связанных с РФ, в Чёрном и Балтийском морях. Это крупнейший незамерзающий порт, расположенный в арктическом регионе почти в 2000 км к северу от Москвы, недалеко от Норвегии (на Кольском заливе Баренцева моря, примерно на 69° с. ш., за Северным полярным кругом), который имеет круглогодичную навигацию благодаря тёплому течению Гольфстрим.
Этот маршрут использовали ещё во время Второй мировой войны: тогда через Мурманск союзники доставляли грузы в СССР. Теперь Россия начала превращать его в альтернативный путь для собственного экспорта
– уточняется в материале.
По версии Reuters, пока речь идёт скорее об эксперименте, чем о полноценной замене традиционных маршрутов, так как 3400 тонн – очень небольшая партия для одного из крупнейших экспортёров пшеницы на планете. Всего на сухогруз (по данным трекеров – судно New Born) планируется погрузить и отправить марокканцам около 28–29 тыс. тонн пшеницы.
Суда имеют доступ к порту через нейтральные воды, заходя лишь в территориальные воды России и её торговых партнёров. Но пшеницу приходится доставлять в Мурманск с юга РФ за тысячи километров по железной дороге, что увеличивает расходы. Только упомянутые 3400 тонн пшеницы были доставлены железнодорожным составом из 47 вагонов.
Мурманский морской торговый порт (ММТП) оперативно адаптировал инфраструктуру (обычно используемую для удобрений) под новые задачи. Теперь он совместно с крупнейшим российским зернотрейдером «Деметра-Холдинг» ещё и занимается пшеницей. По оценке аналитиков, ММТП потенциально сможет переваливать до 1,1 млн тонн зерна в год, тогда как через Азово-Черноморский бассейн ранее РФ экспортировала более 46 млн тонн.
Комментариев нет:
Отправить комментарий