При президенте Ли Чжэ Мёне Сеул постепенно восстанавливает дипломатические и экономические контакты с Москвой, несмотря на войну против Украины и военное сотрудничество России с КНДР, пишет Financial Times.
Только в июле–августе Южная Корея направила в Россию более 176 000 тонн топлива, преимущественно дизеля; часть поставок осуществлялась танкерами под санкциями.
Параллельно идут закрытые переговоры представителей двух стран. Советником президента по мирной дипломатии назначен Сон Ён Гиль, ранее награждённый Путиным орденом Дружбы.
Отношения с Киевом, напротив, резко ухудшились. После спора вокруг раскрытия информации о двух северокорейских военнопленных Сеул отозвал посла c Украины и сократил дипломатическое присутствие.
Европейские дипломаты опасаются, что Южная Корея готовится вернуться к бизнесу с Россией после войны, ставя экономические интересы выше солидарности с Украиной.
Топливные поставки особенно болезненны для Киева: по словам уполномоченного президента по санкционной политике Власюка, они помогли России смягчить дефицит после украинских ударов по НПЗ. Однако Сеул отрицает прямой экспорт топлива в Россию.
Читайте также: Союзники Украины довели Зеленского до истерики
Премьер Норвегии потребовал от Financial Times исправить недостоверную информацию о разговоре с Путиным
Йонас Гар Стёре опроверг публикацию Financial Times от 27 октября, в которой утверждалось, что Владимир Путин якобы посвятил большую часть беседы с лидерами Норвегии и Финляндии «лекциям о средневековой славянской истории».
«Это ошибочно. Мы попросили Financial Times исправить публикацию, поскольку это неправда», — заявил норвежский премьер.
Стёре уточнил, что российский президент изложил собственную позицию по текущей ситуации, обратившись к событиям с 2014 года до настоящего времени.
Читайте также: Россия досрочно поставила Эфиопии 12 истребителей Су-35 и четыре дивизиона С-400 (ФОТО)
Дорожный коллапс в Эстонии: из-за срыва поставок битума из Европы страна осталась без асфальта
Эстония столкнулась с непредвиденным кризисом в дорожной отрасли: из-за дефицита сырья в стране приостановлены работы по укладке асфальта.
Власти Эстонии официально предупредили граждан о том, что в течение следующего года строительство новых дорог, а также плановая замена асфальтового покрытия на существующих трассах производиться не будут. Причиной столь радикальных мер стал критический дефицит битума — ключевого компонента для производства асфальтобетонной смеси.
Европейские поставщики подвели Таллин
Основную причину сложившейся ситуации озвучил вице-мэр Таллина Ярван. По его словам, страна оказалась в зависимости от двух основных поставщиков сырья, которые в одночасье прекратили сотрудничество.
«Начну с печальной новости: в Эстонии закончился асфальт. По причинам, которые до сих пор неизвестны, шведская компания решила больше ничего не привозить», — заявил чиновник.
Ситуация с альтернативным поставщиком из Литвы развивалась по ещё более негативному сценарию. По словам Ярвана, литовская компания, воспользовавшись дефицитом на рынке, немедленно подняла цены на свою продукцию, а вскоре после этого на её заводе произошла техническая авария, которая полностью парализовала производство.
Отмена зимних проектов и риск «перекопанных улиц»
Совокупность этих факторов сделала производство асфальта для местных эстонских предприятий фактически невозможным. Вице-мэр отметил, что оба подрядчика, занимающиеся укладкой асфальта в Таллине, уже официально уведомили городские власти о невозможности выполнения своих обязательств в полном объёме.
В результате мэрии пришлось пойти на вынужденные меры и заморозить ряд проектов по замене дорожного покрытия, которые были запланированы на зимний период.
«Мы вынуждены отказаться от этих работ, чтобы избежать абсурдной ситуации, когда улицы перекопаны, а асфальта для их восстановления просто не существует», — подчеркнул Ярван.
Перспективы
На данный момент власти не сообщают о наличии альтернативных поставщиков или резервных запасов битума, которых хватило бы для поддержания нормального темпа дорожного строительства. Это означает, что эстонским автомобилистам и жителям городов, по всей видимости, придётся смириться с ухудшением состояния дорожного полотна и ростом числа ям как минимум на ближайший год, пока логистические цепочки не будут восстановлены.
Читайте также: Следующая неделя может стать одной из самых тяжёлых за всю историю войны — Times of Ukraine
Мировые цены на сырьё вырастут на 23% в 2026 году, а продукты подорожают более чем на 10%, — прогноз Всемирного банка
Мировые цены на сырьё вырастут на 23% в 2026 году, а продукты подорожают более чем на 10%, прогноз Всемирного банка.
Как сообщает Reuters, главные причины — войны на Ближнем Востоке, перебои с судоходством и проблемы с экспортом зерна через Чёрное море.
Энергоносители подорожают на 32% — до максимума с 2022 года. Средняя цена нефти Brent прогнозируется на уровне $92 за баррель.
Промышленные металлы вырастут в цене на 25%, драгоценные — на 40%.
В 2027 году сырьё может подешеветь на 7%, однако продукты продолжат дорожать — ещё более чем на 7%.
Дополнительный риск создает мощный Эль-Ниньо. Экстремальная погода и новые перебои с поставками зерна могут поднять цены на продовольствие ещё на 12% сверх прогноза.
Комментариев нет:
Отправить комментарий