А ТЫ НЕ ЛЁТЧИК: ПИЛОТАМИ ВВС США ЗАЙМУТСЯ ПСИХОЛОГИ

Считается, что в американских ВВС они займутся выявлением угроз со стороны криминалитета, иностранных спецслужб и террористических организаций. Психологи. Это похоже на правду? Вообще-то очень.

Сначала может показаться, что ошибка. То ли Пентагон что-то напутал, то ли журналисты переврали. Но нет. Так и есть. Это и есть ошибка, только возведенная в приказ. Военно-воздушные силы США нанимают психологов для поиска шпионов в своих рядах. Именно психологов, а не психиатров, которые им, учитывая их частые стрессы при встрече с русскими, были бы гораздо полезней. Как полезней были бы они и их командованию, что решило искать заговор на пустом месте. На работу оно берет не абы кого, а психологов-оперативников экстра-класса. Чтобы минимум 10 лет в разведке.

В ВВС они займутся выявлением угроз со стороны криминалитета, иностранных спецслужб и террористических организаций. А между делом обучат военных приемам допроса, работе с агентурой и контршпионажу. Это летчиков. У которых вроде как есть одна по статусу мечта – высота, высота. «Вы хотите об этом поговорить?» – скажет профессиональный знаток человеческих душ, услышав что-то подобное, и непременно копнет еще глубже. Должность, как говорят, допускает применение методов психодиагностики, анализа мимики и жестов, практики НЛП.

Одним словом, авиация. Тут тебе и «Полет над гнездом кукушки», и «Горячие головы». В смысле, трагикомедия. При этом у них действительно есть, кого стоит проверить на лояльность. Так называемая эскадрилья «Агрессоры». Это крыло на учениях изображает вероятного противника, для большей аутентичности стилизуя свои самолеты в его цвет. Точнее, три цвета. Белый, синий, красный. У них работа летчиков для битья. Но где гарантия, что перекрасив машину, они от обиды не перекрасятся сами.

Правда, чтобы понять это, не нужен штат врачей соответствующего профиля. Взяли бы одного Маккейна. Даром что «сбитый летчик». Зато ему ни полиграфа, ни нейролингвистики, ни задушевных бесед не надо. Врага не за версту – за тысячи верст чует. Хотя психолог, похоже, сейчас требуется ему. Сенатору не хватало 74 подписчика до трех миллионов. Но стоило ему обратиться с призывом поднапрячься, как их количество тут же уменьшилось на 17 тысяч. И это не единственное, что он не понимает. Еще он не понимает, как можно считаться патриотом, ни разу не побывав во вьетнамской яме.

А потому что сейчас, чтобы сойти с ума, им уже не обязательно падать так низко. И это в начале ноября министр ВВС США признавал, что им не хватает двух тысяч пилотов. А после 25 числа, наверное, уже две тысячи одного. По крайней мере, тот, кто сидел в кабине самолета-разведчика P-8A Poseidon, нескоро захочет в нее вернуться. Когда его над Черным морем перехватил российский истребитель, он понял и почему море Черное – в глазах потемнело от, как они сказали, «очень сильной турбулентности» – и в чем смысл жизни, и что здесь его лучше не искать.

И кажется, какая между нами разница. У нас асы и у них асы. Но в России ас – это высший пилотаж. А у них ass – это осел. И это в лучшем случае. В переводе на русский это еще и место, куда они попадают всякий раз, когда попадаются на глаза русским. В нашем обиходе его еще сопровождают эпитетом «полная». Ну, пилот «Посейдона» знает. И ему точно надо об этом поговорить. Только уже не с психологом, а с психиатром.

Михаил Шейнкман, радио Sputnik

Американский F-35 начал «рассыпаться» в полете. Один из самолетов F-35, размещенных на авиабазе Кадена в Японии, потерял деталь фюзеляжа размером 30 на 60 сантиметров во время полета, признали в ВВС Соединенных Штатов. Инцидент произошел в ходе тренировочных маневров к востоку от Окинавы в минувший четверг. Военные предполагают, что деталь отвалилась, когда самолеты находились в воздухе.

Самолеты F-35 регулярно подвергаются критике, в том числе со стороны президента Дональда Трампа. В октябре представители американских ВВС заявили, что у пилотов F-35 наблюдаются симптомы кислородного голодания, в ноябре Пентагон на 30 дней заморозил программу оснащения Вооруженных сил F-35, после обнаружения на истребителях ржавчины. Имидж «самого крутого самолета в мире» начинает потихоньку рассыпаться, рассказал в эфире радио Sputnik военный обозреватель, полковник в отставке Виктор Баранец:

Весь проект от чернильницы до первого взлета обошелся американскому налогоплательщику в миллиард долларов. Пентагон и сейчас сходит с ума, упрекая производителей, что они подняли цену этого самолета на сумасшедшую высоту –133 млн. долларов. Производители хотят увеличить стоимость в два раза, что вырубило аппетит многих стран, в том числе Южной Кореи, Японии.

Два первых самолета в чисто политических, конъюнктурных целях взяли израильтяне. Они заказали еще 50, но уже думают отказаться. Что касается технических характеристик самолета, его крутизны, американцы напичкали F-35 всем, чем можно. Они любят электронику, считают, что это основное оружие этого самолета. Самолет оказался очень капризным, неподготовленным для жизнедеятельности пилотов. У пилотов стали случаться серьезные неполадки со здоровьем, они стали задыхаться, были случаи, когда несколько пилотов писали рапорты, что не хотят рисковать жизнью.

Американские военные промышленники хотели обхитрить обстоятельства и сделать самолет из железа и композитных материалов. Это очень труднорешаемая задача. Связка композитных материалов с металлом не всегда дает прочность самолетов. То, что произошло над Окинавой – следствие ошибки, расплата за хитрость американских конструкторов. Позорный случай, когда целая пластина отрывается вследствие того, что была плохо закреплена.

Кроме того, американские конструкторы и военные бахвалятся тем, что этот самолет – самый малозаметный в мире. Это заявление вызывает саркастические усмешки у специалистов ВКС России, которые сегодня наблюдают за полетами F-35 в том районе, где проводятся учения. Наши средства противовоздушной обороны, наши локаторы видят F-35, как вы видите желтый осенний лист на лобовом стекле автомобиля.

Парадокс в том, что даже американские специалисты признают, что перегрузили самолет так, что машина не подчиняется даже простым механическим командам пилотов. Американцы любят делать все грандиозно и дорого. Распиарили самолет, а он рассыпается. Если вы заявляете, что ваш самолет лучший, сначала это надо доказать…

Радио Sputnik