Завершающий этап наземных испытаний тяжёлого ударного беспилотника "Охотник", как ожидается, пройдет в октябре этого года, после чего начнутся летные испытания, передает "Интерфакс" со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией.
Согласно опубликованным изданием данным, на октябрь этого года запланирован завершающий этап наземных частотных испытаний планера беспилотника. После их окончания и подведения итогов наземных испытаний, будет принято решение о готовности к первому полёту. При этом уточняется, что по планам разработчиков, первый полет беспилотника намечен на 2019 год.
Разработку новейшего ударного беспилотника ведет компания "Сухой". Первая выкатка "Охотника" прошла 28 июня 2018 года на Новосибирском авиационном заводе. Характеристики тяжелого ударного беспилотника "Охотника" в настоящее время не раскрываются. Из открытых источников стало известно, что он разрабатывается по схеме "летающее крыло" и что взлетная масса составит не менее 20 тонн, что сделает его одним из самых тяжёлых разрабатываемых в настоящее время беспилотников.
Ранее сообщалось, что концерн "Техмаш" приступил к разработке специализированного оружия для тяжелых отечественных беспилотников. Изучается вопрос создания систем ближнего боя, а также разнообразных ракет и бомб.
Российская группа "Кронштадт", занимающаяся разработкой беспилотных летательных аппаратов, представила прототип беспилотника средней дальности "Орион-E", сообщает "Популярная механика" со ссылкой на издание Jane's.
Согласно опубликованным данным, БПЛА "Орион-Е" при взлетной массе в одну тонну может нести полезную нагрузку в 200 кг. По сведениям издания, на беспилотнике применяются новые 50-килограммовые ракеты собственной разработки "Кронштадта". В одну загрузку БПЛА может нести или четыре 50-кг ракеты или два 100-кг боеприпаса другого формата. При этом данные о ракетах собственной разработки нигде не раскрываются. В базовой конфигурации "Орион-Е" с одной 50-кг ракетой может находится в воздухе одни сутки на высоте 7,5 тысячи метров. При этом радиус действия составляет 250 километров.
Система наблюдения устанавливаемая на "Орион-Е", состоит из двух тепловизоров, широкоугольной телевизионной камеры, а также лазерного дальномера. Кроме этого возможна установка других датчиков, включая электронную разведывательную систему, фотокамеру с высоким разрешением или радар. Конструкция беспилотника разборная, он транспортируется вместе с системами технической поддержки в контейнере.
Также по сведениям издания, группа "Кронштадт" разрабатывает новую версию БПЛА "Орион-2" массой 5 пять тонн и высотой полета до 12 тысяч метров.
Согласно опубликованным изданием данным, на октябрь этого года запланирован завершающий этап наземных частотных испытаний планера беспилотника. После их окончания и подведения итогов наземных испытаний, будет принято решение о готовности к первому полёту. При этом уточняется, что по планам разработчиков, первый полет беспилотника намечен на 2019 год.
Разработку новейшего ударного беспилотника ведет компания "Сухой". Первая выкатка "Охотника" прошла 28 июня 2018 года на Новосибирском авиационном заводе. Характеристики тяжелого ударного беспилотника "Охотника" в настоящее время не раскрываются. Из открытых источников стало известно, что он разрабатывается по схеме "летающее крыло" и что взлетная масса составит не менее 20 тонн, что сделает его одним из самых тяжёлых разрабатываемых в настоящее время беспилотников.
Ранее сообщалось, что концерн "Техмаш" приступил к разработке специализированного оружия для тяжелых отечественных беспилотников. Изучается вопрос создания систем ближнего боя, а также разнообразных ракет и бомб.
Российская группа "Кронштадт", занимающаяся разработкой беспилотных летательных аппаратов, представила прототип беспилотника средней дальности "Орион-E", сообщает "Популярная механика" со ссылкой на издание Jane's.
Согласно опубликованным данным, БПЛА "Орион-Е" при взлетной массе в одну тонну может нести полезную нагрузку в 200 кг. По сведениям издания, на беспилотнике применяются новые 50-килограммовые ракеты собственной разработки "Кронштадта". В одну загрузку БПЛА может нести или четыре 50-кг ракеты или два 100-кг боеприпаса другого формата. При этом данные о ракетах собственной разработки нигде не раскрываются. В базовой конфигурации "Орион-Е" с одной 50-кг ракетой может находится в воздухе одни сутки на высоте 7,5 тысячи метров. При этом радиус действия составляет 250 километров.
Система наблюдения устанавливаемая на "Орион-Е", состоит из двух тепловизоров, широкоугольной телевизионной камеры, а также лазерного дальномера. Кроме этого возможна установка других датчиков, включая электронную разведывательную систему, фотокамеру с высоким разрешением или радар. Конструкция беспилотника разборная, он транспортируется вместе с системами технической поддержки в контейнере.
Также по сведениям издания, группа "Кронштадт" разрабатывает новую версию БПЛА "Орион-2" массой 5 пять тонн и высотой полета до 12 тысяч метров.
Техмаш создаёт новый корректируемый снаряд
Специалисты концерна «Техмаш» разрабатывают концепцию корректируемого снаряда калибра 152 мм для артиллерийских комплексов, передает ТАСС сообщение заместителя гендиректора предприятия Александра Кочкина.
По словам Кочкина, новый снаряд после выстрела будет лететь по обычной баллистической траектории, но ближе к цели начнет корректировать свой полет за счет собственной системы управления.
По словам Кочкина, новый снаряд после выстрела будет лететь по обычной баллистической траектории, но ближе к цели начнет корректировать свой полет за счет собственной системы управления.
Он отметил, что в подобные боеприпасы довольно сложно внедрять систему управления из-за мощных динамических нагрузок – снаряд их испытывает в момент выстрела, при вращении в канале ствола и затем в полете. Оптика в таких условиях (при скорости вращения до 30 тыс. оборотов в секунду) работать не будет – картинка размоется. Поэтому разработка и считается сложной, добавил Кочкин.
Гендиректор также сообщил, что конструкторы рассматривают несколько способов корректировки полета на финальном этапе, в том числе, это могут быть аэродинамические поверхности на взрывателе либо применение реактивных миниатюрных двигателей.
При этом, по его словам, корректируемые боеприпасы должны занять среднюю ценовую нишу – дороже обычных снарядов, но дешевле управляемых типа «Краснополь». Он добавил, что в госпрограмму вооружения данная разработка не заложена, поэтому корпорация будет вести ее за свой счет.
Агентство напоминает, что 1980 годы в России уже был создан 152-мм корректируемый снаряд, получивший название «Сантиметр». Он применялся советскими войсками в Афганистане. Корректировка его траектории начиналась метров за 600 до цели, подсвеченной лазерным целеуказателем. Полет корректировался за счет включения реактивных двигателей.
Гендиректор также сообщил, что конструкторы рассматривают несколько способов корректировки полета на финальном этапе, в том числе, это могут быть аэродинамические поверхности на взрывателе либо применение реактивных миниатюрных двигателей.
При этом, по его словам, корректируемые боеприпасы должны занять среднюю ценовую нишу – дороже обычных снарядов, но дешевле управляемых типа «Краснополь». Он добавил, что в госпрограмму вооружения данная разработка не заложена, поэтому корпорация будет вести ее за свой счет.
Агентство напоминает, что 1980 годы в России уже был создан 152-мм корректируемый снаряд, получивший название «Сантиметр». Он применялся советскими войсками в Афганистане. Корректировка его траектории начиналась метров за 600 до цели, подсвеченной лазерным целеуказателем. Полет корректировался за счет включения реактивных двигателей.
Комментариев нет:
Отправить комментарий